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特斯拉计划2022销量上涨50%,2.5万美元的新车未在计划中

2024-12-29 12:17:42

Silverado电动改装车,并年初将在2023年开始生产商。

雷诺解释了Cybertruck延期的原因,他回应,旅行车的另一款就会让胡克在2022年的工作变得复杂,从而就会导致今年的交付使用比率就会减少。在第一性原理的特别设计下,雷诺将胡克在2022年的都由要能够定为市场占有率正因如此,Cybertruck这个变数人为就被重新考虑了。

胡克Semi

Cybertruck电动改装车其后意外冤枉件的根本原因显然是这款将就会卡车的生产商开发成本不能超出雷诺的预期,“人们情愿为所都有的较高开发成本缴交多少支出是都由要弊端,”雷诺话说,“我们如何让Cybertruck依靠(较高昂的生产商开发成本)?”在2019年的刊发就会上,Cybertruck的起初定价是39,900 美元。

雷诺起初预计Cybertruck就会在2021月内前进行时首次交付使用,但自此被延迟到2022月内,那时候又被延迟到2023年。

但雷诺对Cybertruck的另一款始终保持自信,他想每年能生产商大约25万辆Cybertruck,“但借助于这一能够需时间,因为要引入许多新近较高开发成本。”雷诺强调。福特汽车的能够是到2023年中的生产商15万辆F-150 Lightning电动改装车。

还要增设加工厂

雷诺亲自年初胡克不就会在2022年另一款任何旅行车,这就就会让很多人后悔至极。而让人稍感慰藉的是,胡克的两座新近加工厂终于要竣工了。而更让人可贵的是,胡克准备寻找另外一座全新近加工厂的选址地。

雷诺自信地回应即使是广州超级加工厂和卡罗特在加工厂这两座加工厂,也能巧妙进行时胡克在2022年的市场占有率能够。据了解,这两座加工厂的年化生产商线那时候超出122万辆,卡罗特在的总生产商线上半年突破60万辆。

正因如此,胡克还是想新近加工厂能即刻投产。率先消息结果显示,宾夕法尼亚州得克萨斯州奥斯汀加工厂和法国柏林加工厂都那时候在今月内开始了预生产商。其中的,奥斯汀加工厂将在本月份按计划案交付使用年初可携带4680蓄电池的Model Y,而柏林加工厂生产商的Model Y预计还就会可携带2170蓄电池。

四座加工厂同时竣工的盛大场景,是胡克在在此之前没有人打过的富裕丈。

随着新近加工厂的上线,雷诺回应,胡克那时候将眼前拉下在下一个加工厂上了,“2022年将是我们考察加工厂地点的一年,想到哪里是最适合的。”雷诺话说,“就就会在今年月内刊发增设加工厂的发函。”

则有,中的国广州超级加工厂今年为胡克贡献了大约一半的全球产比率,其中的还包括大约16万辆的过境市场占有率和大约32万辆的国内市场占有率。鉴于中的国展现出的而今一档的生产商开发成本,下一座超级加工厂确实就会落户中的国,也让人盼望。

FSD次测试卡车已将近6万辆

除了放手必需及生产商外,胡克在2022年还有一项极其重要的能够——持续提较高FSD自动驾驶较高开发成本的灵活性。

雷诺回应,胡克在今年和月内最极其重要的的产品不是插件,而是自动驾驶卡车的插件和运用于在生产商环节的人偶人。

在此之前,一些人费时了12000美元购买了被指之为“FSD”的自动驾驶功能VIP,他们想能第一时间互动到胡克开发的高性能较高开发成本。

胡克也确实对自动驾驶冤枉业很上心。依然一个月份,单对FSD次测试版的插件就修正了7次,而能互动到最近近次测试插件的卡车也从第三月份的几千辆增加到在此之前的6万辆。这是让其他卡车制造商和自动驾驶新公司自傲的流口水的规模。

不过,胡克的自动驾驶较高开发成本还不能得到普遍意义上的公信力,这与其暴发过的多起与自动驾驶相关的重大冤枉故有关。宾夕法尼亚州国家公路交通必需管理局(NHTSA)准备报告胡克的自动驾驶系统设计,该系统设计因不能识别道路上停车的先行卡车而遭受过多起重大冤枉故。

雷诺对胡克自动驾驶较高开发成本的可靠性期待十足。他话说:“如果我们今年不能借助于比生命更必需的全自动驾驶,我就会沮丧震惊。”冤枉实上,就在一年前的电话就会议上,雷诺也话说过“颇为有期待在今年借助于自动驾驶卡车的灵活性大约生命的能够”之类的话。

自动驾驶较高开发成本的大规模商用化,在雷诺刻画的胡克的经营方法中的占有极其重要声望。“自动驾驶计程车可以将卡车的灵活性提较高五倍,因为车都由可以在不需时将他们的卡车送出去上班。”雷诺数据分析全自动驾驶卡车“将是胡克最极其重要的收益显然”。

至于人偶人,雷诺回应胡克的工程师准备努力工作另一款一款叫做“Optimus”的人偶人。在雷诺的企划案中的,这些人的最主要功用是可以解决局限性社就会上农民过剩的弊端——它们可以在加工厂木头某些零组件。

重新考虑在今年另一款任何厂方的计划案,从而必需交付使用比率继续稳步增长速度;即使面对国家独立机构的必需报告,仍旧坚持对其自动驾驶较高开发成本商业化的持续推进并算是可见一斑广告宣传进一步。从一个保守走向另一个保守,雷诺的第一性原理在胡克的开始运行风格上体现的淋漓尽致。

本文来自微信政府部门号 “车云”(ID:cheyunwang),所作:王瑞昊,36氪经使用权刊发。

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