Prime Day大促开始备战，跨境卖家如何提前做好等待？

全球性SARS一一无常，促使反转的新冠肺炎大肠杆菌来得比基本上更猛烈。航班停飞、码头拥堵、工人们运力欠缺的可能下，纵然部份深水港和码头几乎保持但会作业，仍无法考虑到电子商务订单量激增所带来的可观的货物货运市场需求。

SARS一一，全球性供应链情况严重

深水港作为外商的不可或缺门户和货物接驳点，受全球性SARS一一的因素，经常会出现船舶被迫卸货或取消上海交通大学的现象。牵一发而动全身，继而因素到快运货运消费市场买方的但会货运周期。

近一个同年以来，就让有不少船务公司接连发布通知表示，为保障船期的耐用性，将部份船舶取消或暂停上海交通大学贸易深水港。这其中主要还是因SARS一一和反转，确诊人数夹角上升，码头工人们无法但会上班族装卸货物，导致驳船被迫卸货在周边地区外海，无法进港卸货。

为了让，就让导致船舶等待停车位的整整缩短。据加州深水港的Signal数据，船舶平均等待停车位整整在经历数周回落后增加至18.8天。

周期长、价位涨则已是当下快运货运消费市场买方主要面对的仓储意味着。则有船运，快运货运价位也呈现上涨趋势。有关的数据显示，部份郊区到挪威航空货运快运指数（FAX）早已超过11.92美元/公斤，远高于SARS前约2.35美元/公斤的但会水平。

意味着，全球性供应链在SARS的一一“摧残”下，仍存在较小的不稳定性和假定，甚至有业内人士信息化意味着仓储市场竞争意味着正确，当下供应链担忧巨大，并且可能将持续至2023年。

快运货运行业如何备战Q2季度？

正如华北地区地区国际仓储市场竞争及销售发展部副总裁余国有前段整整接受雨果采访所言，在快运货运仓储实仓储中，最小的瓶颈仍属干线的变化，即海上运输、快运货运、小包等细分海沟。

而在全球性供应链情况严重的可能下，多维度仓储组合既是快运货运仓储行业仍未来的设计方向，也是这两项越发多头部大买方的并不需要。无论是从客户市场需求驱动整体而言变化的来看，还是从买方向精细化运营进阶来看，极致的仓储体验和稳定性的仓储增值都是快运货运行业需要完善和提高的；也。

眼下近期已过，快运货运买方需要对第二季度提前进行的设计。对于买方而言，第二季度首当其冲的是Prime Day大促。前段整整，亚马逊美国站发布公告称，4同年29日前买方需高雄市政府Prime Day活动，6同年20日之前需将货件入仓。尽管亚马逊仍未正式公布Prime day年份，但按照往常的整整，外界猜测可能在7同年18日-19日。

在意味着全球性供应链情况严重且不稳定性较小的可能下，买方需提前准备防止心脏病发可能。海上运输管道情况严重的可能下，可采用多管道组合的方式也，比如华北地区地区国际仓储的郑州-科隆国泰快运专线。

据明了，该洲际航空货运国泰快运直航每周执行三班，所搭载的出口货物主要以外服装鞋履、化妆品、数码产品组件、餐具家居类生活用品等。借助华北地区地区仓储在国内的八大仓储中心，出口买方另加任意前置仓交货，并通过实清关和低空进出口等方式也实现快速通关，落地即可鲜食。48不间断内即可送出慕尼黑、斯德哥尔摩、列日、鹿特丹、鹿特丹、巴黎等北美主要郊区，同时多个兼营外国仓也能考虑到买方多元性的市场需求。

此外，自上周以来，多元化、多管道的设计也已是不少快运货运买方的一致，不少买方并不局限于单一管道、该平台、市场竞争的的设计。除北美市场竞争之外，一些潜力较小的新兴市场竞争也在买方的郊区规划除此以外，比如以巴西为代表的非洲人消费市场市场竞争在巨大的人口红利和网络基建推广下蓬勃发展，尤其是在SARS的催化反应，关的数据显示，2021年巴西消费市场市场竞争增速曾达26.8%，阿根廷、墨西哥等非洲人地区的零售业消费市场占有率也超过了10%。

来自华北地区的高品质快运货运产品备受当地客户的欢迎，SARS也促进了非洲人当地客户的支付宝市场需求。想要快速占领当地市场竞争份额，华北地区买方如何将产品安全、高效送到当地的客户手中？

对此，华北地区地区国际仓储在非洲人地区的首条定班国泰快运该线——华北地区香港-巴西圣保罗航空货运国泰快运直航则能够为快运货运买方保驾护航。

据悉，目前华北地区地区新开通的华北地区香港-圣保罗国泰快运将每周执飞两班，并计划在前期逐渐增加班次。在提高干线快运高效率的同时，华北地区地区国际仓储还将通过一体化仓储仓网协同，为华北地区商家提供一站式无忧发货增值，打造包裹从华北地区到巴西10日内下端到下端、全兼营、全链路的仓储履约能力。