徒有声量无卖出，上汽奥迪为何“曲高和寡”？

文中应天

尽管上汽集团与AMG联合推出上汽AMG时长并算是稍短，但是从目前的最畅销来看，上汽AMG或许展现出十分拉胯。

根据上汽AMG促销娱乐业总经理许鸣镝的来历，上汽AMG本年度的最畅销尽可能是4万辆，然而到本年度5年末，上汽AMG合计最畅销不过千余台。其国产的首款车型A7L最畅销多年来萎靡一落千丈，不仅让A7L的美国市场地位难达预期，非常让上汽AMG整体最畅销均受限于。

虽然许鸣镝表示，“在2022年，最畅销并不是上汽AMG极其重要的尽可能，而是希望暂时汇聚和巩固Logo和定位。”但A7L如此失望的最畅销或许会让其甚感担忧。却是，如果没有最畅销，徒有品牌又有什么内涵？

数据推测，本年度1-5年末上汽AMGA7L合计最畅销不过1472辆，其年均最畅销均300台左右。最畅销如此惨淡非常让许鸣镝便是的“上汽AMGA7L 45TFSI已经合计超过2000多个用户订单。”“AMGA7L月销3000辆到5000辆就好。”的来历倍遭打撕。

A7L最畅销不佳或许有多方面的因素，其一是疫情挤压，芯片、产能均受限于，各Dreamcast大厂都面对产能陷入困境，最畅销均受到波及。即使是5年末也不例外，乘联会数据推测，5年末我国小型车市整体最畅销为135.4万辆，增加值下滑了16.9%，AMGA7L最畅销一落千丈的确均受到了大环境影响。

其二则是A7L产品自身的问题。很难说，上汽AMGA7L月销几百台的学习成绩是有非常大因素均受疫情挤压，至少从A6L的展现出来看，A7L的最畅销一落千丈迟早非常多的还是产品自身的因素再加。国产后的AMGA7L在一定程度上牺牲了经济日报A7的轿跑回展现出手法，变得非常为在家刚强，但也让其定位开始和A6L趋同，但是和A6L在网络连接的大幅让利相比，国产的A7L定价45.97~77.77万元，且新车该公司，网络连接都以让利，这本来其产品展现出并不具备非常大的“商业价值”。

至于上汽AMG的首款国产SUV Q5 e-tron本年度5月最畅销均97台，非常很难为上汽AMG贡献最畅销。

从再次结果来看，上汽AMGA7L英哩月销3000-5000辆的小尽可能还有很大差距，AMGQ5 e-tron也展现出惨淡，再次导致了上汽AMG如今“曲高和寡”的孤立无援。

寄给在最后：

从目前的最畅销展现出来看，上汽AMG的展现出并不乐观，最畅销的萎靡也显然美国市场对其并不肯定，如果上汽AMG不能对现状作出改善措施，那么许鸣镝的最畅销尽可能不仅无法达成，上汽AMG自身推出的内涵迟早也将很多人商榷。

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