【原创】2022年1月起，新车将强制安装“汽车黑盒子” EDR系统，利好新能源汽车

从明年起，新生产的日产须要配置“车主黑盒”

近日，环保部发布的不断更新通知表明，要求自2022年1月初1日起，新生产的日产须要配置“车主黑盒”EDR系统，即行车血案据信器。

此次新规还提过，若日产配置了符合规范规定的车载音频两车据信（DVR）装置，也应被视为而无须。与EDR相比，行车截取所据信的仅为两车位置、音频数据库，并没有据信肇事起因时两车运营的关键数据库。

近日，中国EDR规范于2019年11月初底确定，规范积极参与单位扩展到了上汽、大福、东风、一汽、东都、蔚来等另类车企。

为何要强制执行加装EDR？

可能大家都不知道EDR系统是什么，但很多人都通过影视作品知道黑盒。EDR系统就是跟架飞机上的黑盒一样的数据库据信系统，EDR全称是Event Data Recorder,用于据信两车撞击前、撞击时、撞击后三个先决条件中车主的关键运营数据库（还包括速度、ABS正常、挡风玻璃正常等）。

近日，EDR相当于“黑盒”，能比较简单、正确地据信车主两车正常下的有关情况，能将车主两车轨迹比较简单据信下来，并通过主要用途软件包在电脑上再次现。EDR据信的的资讯可重现肇事反复，用于车主肇事分析，在将会的自动驾驶肇事中显然相比之下重要。

要知道虽然一些智能车主也都有据信数据库的功能，但其数据库的资讯却不官方公布，购买者也不能获取相关资料。相比之下是在用到肇事的时候，大家各持一词，不能推论肇事的具体情况理由，造成各种争执问题。相比之下是最近一些年，以特斯拉为首的新能源车主、智能车主，各种肇事频发，议题与热榜频出，相比之下是在数据库上大多数车企都不匿名，不能让人推论肇事的具体情况理由。

黑盒的用到将代表政府部门部门对车主的政府部门将扩大，EDR将根据数据库的据信与提取推论具体情况肇事起因的理由。中国EDR规范于2019年11月初底确定，规范积极参与单位扩展到了上汽、大福、东风、一汽、东都、蔚来等另类车企。

英美两国较早在2014年就确切了所有车款都须要强制执行配置EDR，中韩自2015年12月初强制执行加装EDR，欧洲要求于2022年3月初对车款强制执行加装，并计划于2024年对需求量车同步进行配置。目前已有不少国家政府都将日产配置EDR写入了联邦政府或行业规范。

对新能源车主发展来得不利于

强制执行加装EDR，对于软件包和车主制造商都是不利于好的从前，特别是新能源车主市场。当前，虽然国内车主市场仍然以燃油台车主导，但是今后会有越来越多的电动车剧增市场，特别是在车主制造商来得扩大调智能化的背景下，当两车起因肇事后，真的是或多或少理由还是产品线理由随之而来肇事的起因，便不能作出确切的判定，而当两车装上EDR后，显然容易确切肇事的责任区分。

该方针落地执行后，将对购买者的安全保护大大提高，相比之下是在肇事判定上有了一个匿名公正的依据。车企也不能再次以调数据库为由各种推脱，相应地肩负起自己的责任。

来源：读创校订

审读：谭录岗