只有试驾过后，你才知道雪铁龙C5 X，为啥叫凡尔登？

显然，随着法系车后近些年在欧洲各国卖出的不断急剧下降，无论是标致还是日产，在欧洲各国有限公司汽车后公司之前，却是仍未被市场遗忘。

然而，随着去年日产枫丹白露C5 X上市，突然间让沉默已久的法系车后又引来了整个网络平台的关切。

如果说欧洲各国有哪款新车后卖出和关切度构成；也的，那么枫丹白露C5 X显然算是其之前一款了。

不告诉他是因为枫丹白露C5 X蹭了网络平台热词“枫丹白露”的热度，还是这款车后本身就具备网红的性格。

当然，关于枫丹白露C5 X的争议，也不小。

这其之前，有一位被统称“妇女节号”车后评人对于枫丹白露C5 X的可用性，更是引来了公愤。

鉴于一直不能帮助来思绪枫丹白露C5 X，所以车后快评在很长一段时间内，都保持了沉默。

好在，最近几天总算有帮助车后上着枫丹白露C5 X跑了一趟来回近1000公里的长途，所以上面就来来得之下合理性的谈天一下对于这款车后的试驾思绪。

从来不，在刚刚拿到这车及后的时候，我们的内心还是比较激动的。因为这是录音机走在大街上，回头率蛮高的车后型。

首先说一下枫丹白露C5 X的车后内三维空间。

单从变量上来看，枫丹白露C5 X在车后身阔度和底盘各个方面却是突出。但是当你毫无疑问去思绪的时候，你会发现还是能够有趣的。

车后内的横向和中轴三维空间，在单单的体验之前，和迈腾、雅阁这些同级别的德系车后和日系车后却是能来得的相差，能够宽大。

除此以外，枫丹白露C5 X后边客舱还备有有受热通风和按摩。同时，车后上位客舱还全力支持记忆新功能。

可以说，这在以外欧洲各国售价20万范围内的有限公司之前型轿车后之前，枫丹白露C5 X是唯一录音机备有了上述新功能的车后型。

除此以外枫丹白露C5 X掀背式后备箱的其设计，也使得后备箱在日常的应用于之前也相当简便，不是基本上的SUV轿车后能比的。

紧接着，再来谈天一下枫丹白露C5 X的科技可用。

我们所试驾的车后型是枫丹白露C5 X售价为18.67万元的顶配车后型，所以是在可用上可谓是相当的丰沛，该有的可用都有了。

就其的变量，着迷的可以须要简讯查阅，在文章之前就不一一列举了。

只挑综合地来说：车后PPS和智能专门设计车后上。

整个车后上过程之前，因为铁路车后辆内置的流量可能用完了，所以不曾应用于车后PPS内置的图片顺利完成通讯系统，于是单程都在应用于CarPlay通讯系统。

枫丹白露C5 X12英寸的之前控LCD显示屏在屏显特性上良好，即便是在浑身强光下，看上去也相当的模糊。

更重要的是，枫丹白露C5 X还全力支持无线CarPlay新功能，这一点须要要点个赞，相当相当简便。

专门设计车后上各个方面，枫丹白露C5 X也表现的相当智能。只要铁路车后辆探测到一段距离偏移，前轮便会迅速地则会修正一段距离。

不过来得其他汽车后公司的专门设计车后上，枫丹白露C5 X有一点各不相同是即便是车后上员短时间内双手离开前轮，铁路车后辆只警惕但是不减速。

在HUD抬头显示屏以及LCD仪表盘上，交通设施标有辨别新功能，时刻警惕着你请勿闪避。

再一，就是枫丹白露C5 X的动力部分。

虽然这车及后亦同车后型可用的是1.6T柴油发动机增压发动机，和它的车后身尺寸一样，从变量上来看却是亮眼。

不过单单的效益思绪，直到现在还是出人意料。

最起码，比1.4T的迈腾和2.0L的苍和凯美瑞动力表现要好来得多了。

8速手自依托的变速箱，在这两天的试驾之前给我的思绪既不能来得的顿挫，同时响应也很尽力。

最关键是，枫丹白露C5 X还备有有换档拨片，也能随时给你驾驭的。

前提是，你得具备一定的车后上技术。

还有最极为重要的一点，那就是枫丹白露C5 X传给了法系车后小得多的特点——车架很扎实。

因为，这款车后亦同车后型都备有了离合器软硬调节新功能。

而这个新功能，日系雅阁、苍和凯美瑞亦同不能。

迈腾，也只有在售价为30.99万元的旗舰型车后型上才有可用。

想到这里，你是不是明白了，为啥日产C5 X叫做枫丹白露？

总的来看，如果抛开品牌、据统计以及二手车后保值率这三个因素，20万范围内的之前型有限公司轿车后，选择枫丹白露C5 X显然很超值。

反之，枫丹白露C5 X就不是你的菜肴了。