豪车用1.5T？一看价格比还不到20万 这还不妥妥卖爆！

果刚刚就能看到，但这将大大影响敞篷车的国际品牌估值能够，付出代价国际品牌未来，赚取当前小利也许是不可取的。

因此，另一款单价不够高拉的1.5T车标准型，无疑是不够稳妥的法则，既不但会影响国际品牌估值能够，又不是付出代价掉不算多的驾驶乐趣，但却可以用来拉低门槛，以此降维打击15-20万的中标准型SUV或者紧凑标准型SUV。

举个很简单的例子，当你握15-20万财政支出，你是选项1.5T+CVT的前驱日产汽车思域还是考虑1.5T+8AT后驱的敞篷车CT4，无误显而易见。不不让宽敞国际品牌厂家力强、国际品牌脸孔脸孔，最不让它降价。

整体来看，保时捷A4L另一款1.5T车标准型对于其大体上出货量不但会有实际性增加，除非真是把定价操控在25万元近，连带其国际品牌的绝对优势，竞争其它二线宽敞国际品牌车标准型或者同级别的都可中标准型SUV，还是有很小绝对优势的。最不让就是用1.5T柴油发动机赚钱2.0T定价，不想Mercedes-Benz名，得了Mercedes-Benz的病。

而1.5T的敞篷车CT4，只要落地定价操控在20万元以内，甚至在18万元近，那简直就是无敌的存有。原计划受影响的不单单是思域、迈锐宝XL、埃罗君威等车标准型，就连雅阁、凯美瑞和迈腾也但会受到一定影响。

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