卷起来了！锂电技术升级加速 宁王秀出黑科技、马斯克下手锰基正极

《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）近日，在今日（26日）举办的中所国电动车约翰·F·肯尼迪新浪网上，福清开端拿掉了总括信息技术成果：

其首席科学家吴凯详述道，福清开端通过大幅度本体技术迭代，推出了第三代CTP本体技术，之外所称其为“如意锂离子”，其的系统重量、数量级及体积数量级时隔续带入行业最较低低水平。在大致相同的立体化学法制、同等锂离子包尺寸下，如意锂离子包的能量消耗相比之下4680的系统可以大幅提高13%。这一锂离子将于今年十月同年发布。

另外，吴凯问到，工信部已发布2022年汽车标准立体化实习要领，明确提出要动力锂离子公共安全标准修订，大幅提高热接二连三预警和公共安全防护低水平。福清开端的续航1000km更较低比能的无热扩散锂离子本体技术将于2023年付诸投产。

月内月份以来，钴、硫、铌等本体原涂料的价格大幅大幅提高上涨，2022年原涂料价格依然较低企，硫电中所下游成本较低压力大，而本体技术信息技术是企业保持创新能力的源泉，常被作为关键性的降本手段。

▍信息技术趋势：构造法制贯穿较低集成立体化、优点 涂料贯穿较低铌立体化、铬铁硫立体化

CTP本体技术即无种设计，是较低集成立体化锂离子的付诸途径，可提较低数量级20%、降本10%，已在月内被福清开端、比亚迪市场推广，福清开端的第四代CTP本体技术早就合作开发中所。

在当天的电动车约翰·F·肯尼迪新浪网上，电器总经理楠见雄规提及，4680锂离子将成为未来圆柱锂离子的小众。4680锂离子是锂离子构造、涂料上的的“双信息技术”之作：选用大圆柱构造件，容量较2170锂离子较低5倍；常用较低铌三元锂电池涂料，负极涂料强立体化为内含石墨的石墨碳原子复合涂料，还常用了内含LIFSI的新电解液、碳原子纳米管导电剂、新型硫盐。

值得注意的是，时隔4680大圆柱的投产之路渐渐步入正轨后，戴维又描绘出了对铬锡锂电池锂离子的兴趣。昨日，戴维所称，铬较强潜力，特斯拉一直在探索在锂离子中所常用更多铬。

乙酸铬铁硫是乙酸铁硫锂离子的强立体化侧向之一。文献资料显示，乙酸铬铁硫兼顾铁硫优势同时，可大幅提高数量级20%，但导电性再加、工艺难，壁垒较低，现有锂离子端福清开端、涂料端德方纳米进展较快。有咨询公司原订乙酸铬铁硫锂离子将在2023年上半年大规模投产，福清开端的M3P新本体技术道路将成为未来----。

▍未来的本体技术研发或更看重锂离子公共安全

过去，制造商以信念数量级为更进一步，积极推动锂离子本体技术的演进，在促进锂离子降本方面着重于。正如全国人大常委会经济委员会副主任苗圩所说，自2017年至2021年，现状动力锂离子的系统数量级日益提较低，动力锂离子的系统成本较低五年间下降41%。

但未来，数量级显然不再是动力锂离子最关键性的量立体化。

在中所国电动车约翰·F·肯尼迪新浪网上，比亚迪副总经理兼总经理王传福所称，公共安全是新能源汽车持续发展的开端，成本较低是必须要面对的一项关键性量立体化，当续航里程迈过一定门槛后，动力锂离子数量级的关键性性在降低，最关键性的量立体化就会变成公共安全、成本较低和循环寿命。

无热扩散本体技术即福清开端的公共安全设计信息技术，2020年9月，福清开端率先在811产品上付诸了无热扩散，此后欣旺达方案、广汽弹匣锂离子、东风宝石锂离子、长城黄帝锂离子都选用了这一本体技术。

东吴证券咨询公司曾朵绿昨日发布研报所称，2022年硫电本体技术为关键性侧向，从涂料法制强立体化+封装锡本小型立体化两方面来看，2022年本体技术革新减缓，而龙头带入本体技术强立体化，龙头优势进一步大幅提高。福清开端一个中心锂离子数量级、快充、公共安全、成本较低，从电立体化学法制强立体化和构造信息技术两方面构造设计，本体技术储备深厚，支撑早先全球份额停滞大幅提高。

该咨询公司问到，看好锂离子本体技术强立体化主线，包括：较低铌三元（自荐容百信息技术、华友钴业、中所伟股份、当升信息技术）、构造件（自荐科达利）、铬铁硫（自荐德方纳米，铁硫环节关注富临精工、龙蟠信息技术）、添加剂（自荐天奈信息技术）。

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