21深度｜奥迪起诉蔚来商标侵权，比利时“必胜客”意欲何为？

蔚来在裁决期间避免ES6、ES8进行宣传已成定局。蔚来公开以外并未就福特发起的裁决发表文章过任何批评家，但在西德当地的宣传当中确实减少了ES6和ES8字样的显现频率。

外界普遍认为，福特此次针对蔚来发起裁决即是同样可用，也是防患于并未然、决心将蔚来最大限度地排除出西德产品的举动。

不过，即便没福特的“使绊子”，蔚来ES6与ES8在西欧的大环境也从并未天上过。

斯德哥尔摩的NIO House。图源：Wiki

蔚来乘船挑战尚多

由于蔚来的乘船首站定在了非欧元区国内荷兰，其在荷兰经销的后援新车也型ES8在当地并并未有任何专利权侵特权难题，月底内第四季度挺进西德产品也以ET7作为首款新车也型，因此福特的裁决无论大势与否都暂时性不会对蔚来遭受冲击。

事实上蔚来的乘船环游世界走得极为顺利，此次裁决案的主人翁ES8在荷兰的售出信息难言令人满意。

蔚来早在2020年内便宣告挺进荷兰产品。荷兰540万人口、卡车也年售出15万量级的产品规模极其有限，但是作为全球最富裕、最着重于公共政策以及电站资源极其丰富的国内，荷兰的新能源也经销状况常年保持21世纪第一。

2021年的统计信息说明了，荷兰全年17.63万辆售出当中的65%为纯新能源也，该总量不至少较2020年的54%有了全面性的提升，而且荷兰政府预计月底内新能源也产品总量将西进80%。

对于蔚来而言，荷兰产品不至少是攻进西欧产品的敲门砖，也是开启西欧产品口碑的理想土壤。一方面，蔚来仍要著手依托于荷兰全面性向瑞典、冰岛等中欧国内拓展业务，这些富裕国内的购车也群体对于减碳更为十分重视、对于单价相对不寻常；另一方面，不同于市场竞争极其激烈的近现代产品，荷兰以及整个中欧的新能源也产品差不多马斯克、社会所等品牌的存在。都有小鹏、理想、零跑在内的近现代造车也恰恰在中欧可以忽略不计，唯一能够在荷兰与蔚来“打照面”的近现代“老友”差不多披着英国品牌皮肤的名爵。

不过自从荷兰首都斯德哥尔摩的蔚来精品店开幕，以及月份9月底蔚来ES8仍要式出厂荷兰用户以来，理论上“万事皆备”的蔚来并没取得创纪录。

截至2022年4月底，马斯克的Model Y、社会所的ID.4以及福特的Q4 e-tron为以外荷兰最卖座的新车也型，而除了红旗E-HS9之外没一款造车也恰恰新车也型能够等奖项售出榜前20名。

即便是以没任何疫情首当其冲的月底内年初的1月底经销信息为例，蔚来同样没能够交出令人满意的答卷。由于1月底马斯克柏林工厂尚并未投产，荷兰的新能源也产品经销夺冠被福特Q4 e-tron夺得。在前20名榜当中差不多红旗E-HS9以及华为唐等奖项。

很多人注意的是，若以卡车也大厂计算出来，拥有社会所ID.4、汽车厂 Enyaq iV以及福特Q4 e-tron三款卖座电动新车也型的社会所该集团在荷兰的总售出甚至超出了马斯克售出的六成，以巨大军事优势领跑当地产品。

相比于前4个月底总售出超过5000辆的社会所该集团，蔚来于5月底12日斯德哥尔摩蔚来中心仍要式开幕时才宣告总共出厂量有所突破了500辆大关。除了远胜社会所该集团和马斯克的零头之外，蔚来在荷兰产品的售出甚至不如在斯德哥尔摩存在感更弱的小鹏和华为。月底内4月底，蔚来在荷兰的售出至少为82辆，落后于小鹏的141辆以及华为的117辆。

即便独步整个西欧产品，蔚来的经销状况也才会用惨淡来嘲讽。根据JATO以及eu-evs信息说明了，2021年蔚来在西欧的出厂量至少为200辆，落后于小鹏的474辆、华为的1247辆以及名爵的14228辆。

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