上新朗逸能否成功继任上新一代“国民家轿”？

p> 此外，外观设计设计还将莫兰迪色系和之中华人民共和国现代色系相融为一体，获取了多种外观设计色系拟议，营造显现出高级、舒适的机头氛围。在此在此之后，最初朗逸夜空旧版独有的色系拟议运用于了大辖区石墨银色皮革质料，并在空调显现出风口、座椅侧边或和扶手箱处适用红色几何图形点缀，打造摩登活力的座驾自由空间。

关于高端运用于的愈来愈新，最初朗逸缩减了场面化电脑网络服务服务或辅助（如佳肴地图、夜晚地图、旅游者地图），E-了大多电脑网络服务服务或服务（如网络服务服务或餐厅VIP、智慧加油、智慧厂内为），还最初增了车为载小机制（航旅变化多端、36氪、自在满满赠品）和自驾游路书。

电脑驾驶者方面，最初朗逸配备了自适应巡航控制系统和自动辅助刹车为控制系统。

守住份额，担当显现出货量 最初朗逸能否独自以“其所家桌”的名义示人，主要看最初朗逸能否继承畅销的基因序列，看客户会否买账。在这在此之后，朗逸都是“热卖”或“销冠”的代名词。

朗逸的热卖颇佳，以现款朗逸为例，其长期以来排名小巧型车为显现出货量排行榜第二。即便放眼整个桌车为消费市场，朗逸亦能稳居显现出货量排行的当年五。

朗逸也是上汽普罗大众家族的销冠，5月朗逸有21573辆的显现出货量，占同期上汽普罗大众显现出货量的32.5%，朗逸5月累月显现出货量为128824辆，同期占比为32.15%。近一年内，朗逸单月最高显现出货量有约46900辆，单月最低也在13900辆以上，朗逸可以长期以来保持对上汽普罗大众27%以上的份额。因此，朗逸是名副其实的上汽普罗大众的显现出货量担当。

而上汽普罗大众确切地说和“其所家桌”四个字也有一定的渊源。毕竟“从当年三样”的上海普罗大众甲壳虫就曾红遍上海地区，也着实推动了之中华人民共和国桌车为私有化的程序在。要说彼时的甲壳虫是此当年的其所家桌实在太为过，早期的甲壳虫是无数美林、显现出海者的标配，也是无数人的Dream Car，二十世纪谁能有台甲壳虫一定会被普遍认为“叠得优异”。很薄看这是甲壳虫被追捧，往根源挖这是上汽普罗大众被神化，但也足以证明现在的上汽普罗大众和其所家桌渊源颇深。

虽然一时期不尽相同，但上汽普罗大众朗逸直到现在能接过旧时的热门车为型、其所家桌的衣钵，持续为其所造好车为，造触手可及的车为。所以最初朗逸如果能踏入最初一代的其所家桌，除必要的的产品本身和消费市场表现外，品牌环化也将可谓。

评论

在此之后，朗逸能踏入其所家桌自认偶然，两方面表现形式这两项，一是其本身的的产品责任心和综合军事实力，这是基础和根本，二是对之中华人民共和国消费市场的绝对了解和熟悉，将运用于程序效益视为的产品目标，将运用于程序爽点视作的产品相关联表现形式，以结果导向人物形象的产品。最初朗逸深知以运用于程序为之中心，在优异的战术上和十分困难的细化融入了许多多元性的创最初，发售“一车为两角（双暗讽）”模式，独自信息化“一车为多用”理念，如此周仅有的准备会使最初朗逸失败继任“其所家桌”吗？

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