好像很“香”的五菱佳辰，为何依旧不被人看好？

都有著较高端银标梦的五菱，并根本无法将竞争者激烈的SUV产品当做更进一步，而是把工作集中精力放在了颇为小众的MPV产品。

而去年在国内带起的MPV热潮，也算是让五菱旗下首款银标MPV旅行车也—五菱凯捷搭上了顺风车也。纳斯达克初期凭借着五菱的产品号召力，凯捷确实取得不俗的产品表现。可惜由于驱动力羸弱、质量关键问题频出等主因的阻碍，这款被寄予厚望的MPV旅行车也开始显现出来相比颓势，近几个月销售量始终在千辆间游走。凯捷的冲较高一蹶不振，使得五菱不得不拾起低价走量的产品策略。

前段时间，五菱第二款银标MPV旅行车也—佳辰月底纳斯达克。作为更为入门的MPV旅行车也，佳辰共计带来5款旅行车也，官方指导价6.88-9.98万元。这个定价还是非常平民化的，就是不想到定价6.88万元的入门级旅行车也是否能买到。另外自动挡旅行车也是9.18万起，生产成本难免会有所折扣。

五菱佳辰在外观上采用了全新的家族式建筑设计语言，整体营造出不俗的时髦感。像双层样式的前格栅独创内嵌式的服装品牌LOGO，影像上整体感更强些。车也顶侧面密切合作圆润，根本无法但会的建筑设计成份。尾部形像风格和车也头相合呼应，并且都有著不强的层次感。

内饰建筑设计层次感丰富，极为温馨的车也内氛围也非常具备其家用车也的聚焦。10.25英寸显示屏自带有Ling OS灵犀系统，提升了车也辆的智能要素。车也内采用的是2+2+3式椅背布置，第二排是两个分立椅背，第三排椅背为连排式。

驱动力方面配备的1.5L和1.5T涡轮CVT发动机，也算是老熟人了。其最大功率分作99/147马力，峰值扭矩143/250牛·米。传动方面反之亦然的是6MT和可模拟器8速CVTWD。

一分钱一分货，这个价位的五菱佳辰确实根本无法无论如何出彩，整体的产品表现里面规里面矩。考虑到6-10万元MPV产品里面可选的旅行车也并不多，五菱佳辰毕竟可以凭借着价格优势以及服装品牌阻碍力，收割一波潜在投资者。可要想镜像佛光或MINI EV这种“神车也”较高度，只不过不太表象。并且从以外的网路口评来看，这种不看好并非是个例。

首先自然就是惹来诟病的“换壳”蓄意。大家都想到，五菱佳辰毕竟就是曾在低价MPV产品景致无限的宝骏730的继任旅行车也。二者不仅出自同一平台，并且在车也顶外观上、核心三大件等方面，五菱佳辰身上也和宝骏730保持一致着极低相合似度，被不少人调侃毕竟“全新宝骏730”。这种缺乏创新的旅行车也，如果在之前毕竟能够以物美价廉的适应性吸纳顾客。可现今消费观念的升级，这种换壳翻新的蓄意，已经根本无法勾起年轻顾客的购买欲。

其次就是车也内三维空间的安逸。五菱佳辰的长宽较高分别是4785/1820/1760mm，底盘2760mm。整体比6座布置的五菱凯捷览小一些，但却依旧采用了三排七座布置，只不过根本无法兼顾第三排三维空间的舒适性。并且由于每排椅背只大力支持4:6数量抬起翻折，车也辆的主要用途能力难免会受到阻碍。该价位注目五菱佳辰的顾客，大都对车也辆的载人及主要用途能力都都有著非常大的需求，如果全然只靠拢舒适性的话，颜值更较高的里面大型SUV不香么？

至于的产品层面，五菱SP的1.5T/147马力，已经根本无法太大吸纳力，并且五菱佳辰满载状态下，这套驱动力总成难免也有些力不从心。此外，五菱凯捷身上显现出来的品质关键问题，包括不限于车也机系统损坏、异响、按键受控、电子设备关键问题等小毛病，也根本无法保证不会显现出来在聚焦更低的五菱佳辰身上。有留言表示，这些损坏如果显现出来在五菱佛光这种应用软件要素独具的面包车也上，忍忍也就算了。但若是显现出来在大众文化家用旅行车也上，就有些说不过去了。

在自主服装品牌不断最佳化储藏技术，精进产品竞争者力时，五菱依旧在沿用过时的造车也标准，不注重细节和品质，起身坐吃山空的态度得过且过，未来只会被时代背景边缘化。五菱凯捷现今的窘境，说不定就会是五菱佳辰的谢谢。

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