小型化欧蓝德或配1.5T四缸发动机、能助奇骏复仇吗？

即已在上周2年初，欧美国家三菱重工欧蓝德就已经年末发行，而国内车为DF现今还一直受制于高度只不过的路试开发阶段里面。

而日前，我们从方面网络服务或许，高性能广汽三菱重工欧蓝德将于6年初24日正式发行，随后在6年初25日的成都展会亮相。据可靠消息指，商用车为或将搭载1.5T四缸转子增压动力装置，而并非同平台丰田汽车为奇骏的三缸动力装置。

出海台湾版欧蓝德

从高度只不过的路试谍照左图来看，商用车为前脸适度圆弧和一些显然一小如分体式引擎盖都与创刊号保持高度一致的的设计，但细看里面网一小遭人做出了修改，这或许是本土化的改动。

创刊号欧蓝德

此前曝光的谍照，有网上指遭人TCL某园区，或暗示了商用车为的车为机系统有可能与TCL合作开发。

车为尾的口部显然处理方式借鉴了帕杰罗的的设计元素，适度圆弧硬朗，更是符合三菱重工的令人难忘风格。尺寸方面，高性能欧蓝德长宽高分别为4709/1861/1747mm，排气量2705mm，相比现款车为DF间隔+4mm、宽度+51mm、高度+37mm，排气量+35mm。同时，创刊号改用了2+3+2的7座布局基本。

内饰一小，悬浮里面控屏、电子式换挡行政部门等与海外车为DF基本一致。值得一提的是，海外原台湾版田宫为DF包括了六种路况/驾驶Mode，预计国内车为DF会延用该内置。

动力一小，鉴于丰田汽车为奇骏由于三缸动力装置的使用而随之而来销售额滑铁卢，国产高性能欧蓝德极大概率改用1.5T四缸动力装置。不过现今广汽三菱重工便未公开发表升级的消息，我们会继续保持对商用车为的注意。

作为参考，现款在售的欧蓝德指导价为15.98-22.58万元，美国市场广泛终端优惠2万元左右，在此之下其每年初销售额2千辆左右，对比三缸奇骏两者销售额胜过，但对于欧蓝德自身而言已经是可观的销售额展现。如果引入国内的欧蓝德改用四缸动力装置，显然也在能一定程度上夺取奇骏痛失的美国竞争者。写到最后，大家认为四缸欧蓝德能为三缸奇骏卷土重来的吗？欢迎评论家区留言！

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