2013款经典电影天籁 为何之后就走下坡路了？

10年前，能有第一台股份有限公司品牌之前级轿货车，那就算是事业有成了。曾因，最受到好评的之前级轿货车一定看做日产歌者，从2004年在之前国人正式上市，到2013年超过鼎盛时期，这台货车给之前国人奢侈品者留下了极为独到的第一印象。

然而可能很多年轻的乒乓对这款货车曾因的受到好评并没有人实在太多概念，那么今天，就借着从阿姨翻出来的广告词宣传册，来聊一聊这款曾因的日系之前级货车之王。

歌者在最初进入之前国人时的取向却是和钻石一致，都是转入之前较Senior轿货车产品线，并且价钱昂贵，入门级货车型都在30次之。不过，它也确有物有所值，曾因的歌者拥有难觅对手的座椅，以及不能不驾驭的舒适性能，如果不是通过增压器转速表，却是很难分辨它只不过是否刹车了。

可是在相对不富裕的曾因，能花这么多钱买货车的人只不过少数，于是在塑造出紧接较Senior感觉再次，歌者就开始跟着武装人员分段了。

首先是将其引以为傲的VQ35DE增压器转变成配角，主推2.5L V6柴油增压器，毫无疑问，就是那台紧接著13年荣获“沃德评出柴油增压器”的明星增压器。而2.5L V6的天一也于是又就被替换成了2.5L 直列四缸和2.0L直列四缸。

但毫无疑问，搭配2.0L的歌者就已经和钻石之类不沾边了，它的取向转变成了凯美瑞、雅阁一类。

虽然增压器在10年之前不断变小，但变速箱却本该地仍要CVT分段不挽回。最初因为3.5L增压器转子实在太大，使用4AT，不久系统设计技术革新又全系推广CVT，但日产的CVT····开的人都其实有什么毛病。

当然，增压器变小、取向下降，并不冲击它销量骤降，在2012年前后这个之前国人产品线奢侈品升级的总能，歌者入账了无数订单。

不甘心，这种以扣除此前较高取向的行径并不能维持多久，随后就因为动力系统的过时和全面性产品线的缺乏引人入胜，导致销量和雅阁、凯美瑞越拉越远。