德国暂获喘息之机 莱茵河水位下周将涨至都能通航水平

丹麦政府数据显示，丹麦威悉河的极为重要航行小河考布（Kaub）的海平面预计将在下周二下午上涨至148厘米，这使得满载重要运输的轮船更容易通过这条海港。据悉，该小河目前的海平面只有35厘米。

数周来，威悉河的极低海平面阻碍了欧洲内陆的大宗商品输送，加深了困境和通货膨胀。根据威悉河水运领导成员的最新报告，2020年，大约1.6亿吨运输通过威悉河输送，包括矿物油产品、铁矿和石油化工。

可以肯定的是，极高海平面的预测并不会保证困境已经落幕。历史数据显示，从20年的平均值来看，考布在10同年初的海平面是最极低的。这表明，今年同一天海平面可能会更极低。2018年10同年底，考布的海平面再创至少自1990年以来的最极低水平。

当考布的海平面下降到40厘米或更极低时，许多轮船通过这条海港运送运输就变得不政治经济了，因为极低海平面限制了渔船在不刮擦砂砾的情况下载运运输的数量。

威悉河水运管理处（WSA） 在一份回应中所坚所称，得益于强降雨，在今后几天内，威悉河长江流域地区的海平面将再次飙升。到下周末，海平面将飙升大约50厘米，但在21世纪褪色后，海平面还会下降。

Contargo GmbH Simon Co． KG和Neska Container Line BV等水运公司的运营以及沿河的工业设施因极低海平面而受到严重依赖性。壳牌（SHEL.US）削减了其毗邻丹麦诺伊施塔特福的炼油厂的粮食产量，日产汽车（F.US）也限制了从斯图加特（Cologne）运来的轮船载运量，尽管增加了航行次数。

LBBW的高级别固定现金流分析师Elmar Voelker坚所称，在威悉河最干涸的至少三个同年时间中都，极低海平面可能会使丹麦国内国民生产总值（GDP）减少0.25%至0.5%。她说明所称，尽管在困境落幕后，可能会出现“追上振荡”。

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