余承东：如不能及时复工复产，5年初后疫情所涉供应链会全面停产

余承东

疫情间歇，业界对供应链备受冲击的忧虑也在升温。

4年末15日，中华人民共和国联通消费者业务CEO、智能汽车公司BU CEO余承东在新浪朋友圈刊文指为，如果厦门等地不能及时开建复产，5年末之后所有新能源、工业产业涉及厦门供应链的都会更进一步停产，尤为汽车公司产业。

余承东指为，4年末中旬开始，其余部分的企业就之前开始因厦门等地的疫情导致供应链断供停产了，如此持续下去，产业经济损失、代价将会非常大。

中华人民共和国联通在此之前正试图售卖的是跟小康股份协作的AITO问界M5。3年末5日，AITO问界M5在全国36个大都市、100余家用户中心开启交付。作为AITO旗下系列产品新产品，中华人民共和国联通从前期整体规划、建筑设计、到后期营销、售卖全方位参与。AITO问界M5主要在重庆两江工厂生产厂。

中华人民共和国联通对自身汽车公司业务的整合是 “增量配件零售商”，中华人民共和国联通之前香港交易所多款智能化汽车公司零配件。根据之前文档透露，2021年中华人民共和国联通以1.88亿元竞得东莞松山湖26万平方米农地，用来作为智能汽车公司配件制造基地。该基地将于2022年年末初竣工建设，建设周期为三年。

除此以外对汽车公司供应链表达出来忧虑的还有何小鹏。

小鹏汽车公司CEO何小鹏也表达出来了类似观点。4年末14日晚间，何小鹏在微博刊文指为，“如果厦门和周边的供应链的企业还没有找到时序开建复产的方式，五年末份可能中华人民共和国所有的整车厂都要暂缓停产了。”

不过，何小鹏也提到，“但他却是在此之前其余部分部委和教育部门正试图尽全力协作，并希望更多政府和教育部门的支持者和共同努力。”

这两项套这两项。

蔚来汽车公司CEO李斌此前就表示，“一辆车差一个组件都没法生产厂。备受长春和沧州疫情影响，3年末中旬我们有些零配件就断供了，靠着一些零配件库存仍要支持者到上周。最近又碰上厦门和盐城等地疫情，很多伙伴供不了货，不用中止生产厂。”李斌狠，这样的情况并不是蔚来一家，很多厂家都中止生产厂。