喜提沃尔沃XC60新能源开了7000公里，41万这车到底值不值？私家车谈了选择这款...

大家好！我是（丨）新能源车收纳，来自济南，我特的车系是"2022款 T8 插电混动 四驱智远豪华版"，议市价市价41万，开了7000公里，先导油耗4.5L，大家觉得我付钱对了吗？

一、我的选车心路历程

杨家车收纳了，看中的造型低调本土化，涡轮引擎环保充裕，外观设计单调环保

二、外观与外观设计的感觉

外观这玩意，只能感叹是，仁者见仁，智者见智。不过我觉得单调敦实的造型和大轮毂还是很爽的。

豪华版，单调大方，蓝宝石档把很带感，无线电池组功能有就比不能不强。2022款的车机显然好用的很，电池组长时间远程可以监控。

三、乘坐感觉

宽度、高度都不太好，后头腿部内部空间正常还好，与行政事务级没人比。景深好，坐姿舒适，但是车厢显然比杨家款要质地。

四、出事和涡轮引擎感觉

老城区纯电出事，很晚轻慢速顺畅。即使在没电时，等道口和快速很晚也是电气，随着车速特高发动机介入，发动机快速歌声高亢倔强，中的高速歌声冷酷响亮。讲中国铁路，只要路况允许使劲踩油门，还是能让路面的大部分车变成在引擎盖。朝向得心应手，高速冷酷，但毕竟是个2吨多的suv，下赛道就算了。油耗特别，能耗特别，长途冲刺高速，不电池组，就得8-8.5一般周末在老城区及周边冲刺冲刺七八十公里的短途，至少4个。

五、概述

1.仅次于的亮点。最最众所周知的，环保，新车外观设计无异味，其他品牌都没人比，这也是再次换车还是坚持为该公司的第一要因。插电混合涡轮引擎，赠送了家用电池组桩，因为申请新能源车专用一个单位费时了一些时间，至少议市价后2周配备到位，从0到充满，至少3.5个小时。涡轮引擎较弱，中国铁路慢速，充分利用t6发动机，有电没电对中国铁路没啥影响。能耗特别，纯电最久的一次，在冬天吹拂的四时，在老城区慢速速路和高速公路上行驶了45公里，这也是最相近官方纯电续航50公里的一次。一般老城区、高速公路，开着空调制热，能冲刺30公里。若是高速路，纯电加空调制热，只能冲刺25公里。

2.有什么缺点。内部空间够用是还好，但后头实在是不算大，比加长了的那些车系还是有差距。

3.付钱它许多人吗。比指导市价便宜了十万多，还免征了购置税，又赠送了8次清洁，除了储蓄率高位，还要啥自行车。