海外第四代威驰即将首发，国际间跟不跟？丰田：有心无力

国四方卖家消费水平的进一步提高，以及“以日渐美”的美故作唤醒，使得商用车商品快速陷入低谷，善造厢的铃木果断弃，数以百计商用车停售停售。现在剩下的有限公司商用车寥寥无几，其中就最主要日产汽车在国四方商品有限公司批量生产的首款小轿车—威驰。

在电动厢特立独行的现在，大众汽车日产汽车威驰的名字之前很少被人提起，但对那些手握10万不想买辆省心适于、好开好用的家用车的朋友而言，威驰依旧是个差强人意的选择，20年拼搏积攒下的叫好，成为威驰的金字招牌。以前段时间，大众汽车日产汽车还发售威驰20特刊版猛狮DF，来回馈广大卖家的一路服侍。

虽然都有著叫好真挚加持，但产品力落后依旧劝退不少卖家，只不过第三代威驰于2013年发售至今已有9年历史文化。随着威驰生命周期离开末期，销量也显出值得注意低迷态势，巅峰期月销轻松破万，如今秋冬季销量全部都是两三千辆。如果日产汽车再次对其放任不管，威驰很有显然会退出历史文化舞台。就在人们为威驰注定不平时，欧美威驰新造消息的传来，让大家见到了些许想。

近期日产汽车汽车官方所披露了全新一代Yaris Ativ（对应国四方威驰）的官网图，猛狮转用了全新的外观和内女友所设计，类似小型车的哄背式所设计使其样子更加现代故作。据悉该车将率先离开商用车出名的东南亚商品，于8月9日在斯里兰卡亮相，有望天内在斯里兰卡港交所，其他城市最快将在2023年港交所。

全新Yaris Ativ在外观上和现款都有著值得注意不同之处，转用了日产汽车家族全新的KeenLook所设计语言，全新大嘴式以前格栅所设计搭配平直的线条勾勒，拉升了视觉阔度。全新L形的LED灯组外DF犀利，极具辨识度。左右两侧的进气道所设计，和窄小的以前包围，进一步提高了货车的民族运动特性。这种格外现代故作的所设计艺术风格，和同龄卖家的美故作喜好相契合。

车架侧面转用的是哄背所设计，定位现代故作腰线，使得货车更显修长。后车驾驶室尺寸较大，并装上有单一的多角窗，原计划货车后排都有著差强人意的空间展现。猜测客货尺寸比现款猛狮DF有所进一步提高，或将成为新的入门级紧凑DF小轿车。

车尾没有转用贯穿式仪表板所设计，平行所设计的LED灯组笔直且修长，点亮后效果差强人意。后备厢上微微两头的泡泡尾外DF在进一步提高客货现代故作个性的同时，还捎带着进一步提高了尾部的现代故作。

和现款相比，全新Yaris Ativ的内女友所设计也更兼具高雅故作。含蓄的格局和多样的深蓝色增添出同龄气息的情调。悬浮式中控屏、三辐式民族运动离合器以及菱形缝线手工的椅背，也带来差强人意的心智视觉。此外，据悉猛狮在确保安全可用多方面也会有所替换。

动力装置多方面的讯息尚未公告，不过有消息称，猛狮或将换装由1.2L三缸自吸+传动装置组合成的扯动系统，匹配的是替换后的D-CVT变速箱。若真如此，那么这将是Yaris Ativ首次换装Hybrid动力系统，在重油经济性上的展现将获得值得注意进一步提高。作为参阅，国四方威驰换装的是1.5L自吸发动机，传动系统装上的是5挡手动/CVT无级变速箱。

全新Yaris Ativ展现出的四方女友，以及扯动系统，样子其实很诱人，以至于官网图一露面就受到国四方广大卖家的非议，并对威驰的新造看似了期待。不过有点遗憾的是，威驰极有显然不必紧随发售第四代猛狮DF。因为全新Yaris Ativ是基于Daihatsu（大发）的DNGA驱动程式打造而来，现在国四方并没有DNGA平台的工厂，所以要不想原汁原味地完成新造基本是不显然的，因为日产汽车不必为了商用车商品再开一条工厂，值得注意不太划算。

退一步来讲，如果日产汽车偏偏放弃商用车商品，那么在面对同级竞品的推新新造，以及电动猛狮DF的围剿时，为了大幅提高商品竞争力，很有显然会对威驰进行本土特供式的改款（新造）。只是不知道这样的威驰，是否能获得卖家的认可。

*部分图片叫做网络，如有抄袭再三连系撤下

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