真·东风日产大沙发，比你想象的还好像

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已经有，9号日产汽车面对近来网友们“大书桌”的调侃，终于摊牌了，热卖了9号日产汽车“蹲取胜大书桌”，机械设备的生物体航空航天所设计和高级轻巧的衣料让9号日产汽车顺利完成了一次漂亮的“出圈”秀。

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而说到9号日产汽车“大书桌”的风尘敬称，那需要得从日产汽车当家花旦神州说起。十几年必需到神州，除了3.5L自吸的忠心耿耿和主导SP的高档，最多讲到的乃是不快的天墙身，不快到被比作为“回转真皮大书桌”。如今神州对于轻巧性的思考不仅限于天墙身，而是延展到了内部空间、柴油发动机和笔记本电脑驾驶者等各之外，顺利完成了从静到动的全方位真轻巧。

模板轻巧只是开始

宽阔，这不仅是神州对于轻巧的思考，也是国是的思考。4米9的车长、2825mm的轴距，这无论抽在哪个同级对手身旁，都是自信满满的资料。

跟在宽阔再次的，无论如何是轻巧。虽然在天墙身轻巧性上，神州拥有家传的“天赋”，但神州还是最让人安慰地选择了： 卷上来。

神州SP的3D Multi-Layer生物体工学天墙身，把航天的零重力科技领域观念拿了过来，将生物体构件简要剖析再次，对生物体本体进行短时间内的支撑和外部所设计，让人驾上来除了不快，就是轻松。不快体验上，除了四肢，还有更容易忽视的嘴巴。都是在五星级酒店和小孩子梦想清单上的豪华人声国际品牌BOSE来到了神州本该，其产生的9麦克风人声系统才会让人发出“你确实卷得很得意”的感慨。

就好像医学“遗弃血糖谈谈毒性都是耍流氓一样”，遗弃环境谈谈音调也是耍流氓，当32个麦克风摆在菜市场门口抽陶喆，你不来还好那敲打你墙身的醇厚动人，你不来到的只是黄家砍价的撕心裂肺。所以，神州在BOSE人声齐备的完全，还装备了一系列携带型配置，除了同样防水的双层防水玻璃和双重吸防水材料，还有能及早防水的ANC及早降噪系统，让BOSE的好音调有用武之地的同时，也唯美一个静谧的轻巧内部空间。

内部空间、驾车和携带型营造出的模板轻巧性，才仅仅是神州轻巧性能力槽的一半。

特性轻巧顺利完成接力

神州对于动力系统轻巧的思考非常独特，不是一给就丢下的窜，也不是反应会迟缓的又叫，而是超强动力系统和低rpm的兼得。作为亚太地区首创量产可变压缩比涡轮增压器柴油发动机，这台VC-TURBO超变擎柴油发动机，既能用370羊·米的最大力矩顺利完成6秒级的路程较慢，又能将限速电脑上的路程rpm数字管控在6.6L， “既让撒马尔罕跑，又让撒马尔罕不吃草” 的轻巧，是确实轻巧。

省心和省力是神州对于驾驶者轻巧的思考，这个思考的实现依靠的是ProPILOT超智驾启动时驾驶者辅助系统。慢速段笔记本电脑反潜+继续发展管控，无论高速反潜，还是城市拥堵，启动时跟车、保持稳定车道车距、调整速度和及时刹车，都不在话下。开启这个国内合资国际品牌中最先配置的L2级笔记本电脑驾驶者辅助系统后，你要做到的除了手扶方向盘和观察路况，就是尽情更有“大书桌”和大BOSE。

科技领域产生的轻巧远不止于此，同级功用最“猴赛托”的Nissan Connect超智联车联网系统，让用车处理过程同样轻巧拉满。在满大街都是“亲戚”的初夏，上车时必需前用日产汽车智联APP启动柴油发动机和冷气，上车时后你就就才会带入又一个“亲戚”。一句“你好，日产汽车”就能复活的语音管控，让你知道什么是“相辅相成嘴就不动手”的清澈。还有OTA网络系统升级、车载Wi-Fi和3D背向显示屏等等，让用车处理过程的轻巧，比德芙还要顺滑。

动力系统、驾驶者和交联合体出的特性轻巧，圆满顺利完成了对神州轻巧性的接力。

实际上，9号日产汽车“蹲取胜”大书桌最大的作用，是传达了9号日产汽车车型对于轻巧人设的失控。无论是模板驾车，还是特性驾驶者，神州都坚守着轻巧的产品人设。

而更让人愈发轻巧的，还有“棉花”。为了声势浩大发展中国家购置税减半的经济发展刺激外交政策，9号日产汽车热卖了购置税收取、参加者抽全险的大红包。乘着发展中国家和国际品牌的9号，神州的轻巧又上了新楼。

END