十万左右有哪些SUV车型推荐，新手第一次买，作上下班代步使用

第三代H6是完全部都是相同的的平台

与同为紧凑标准型SUV的哈弗H6虽然一价钱趋同，但其出发点却有明显差别，哈弗H6的出发点就是家用，寂寞的出发点为同龄人的第一辆车，

所以名字也是和的大学高三一样

令人惊叹：

外表谈不上赞叹，的内部设计造标准型也相对简单，里面规里面矩 但比H6格外显同龄；

搭载的1.5T柴油发动机前速柴油发动机+7亦同润滑油四轮驱动变速 和H6的国潮英文版完全部都是相同的驱动系统，煞车响应不算积极，换挡也不算积极，估计是为了平顺性牺牲了运动性，但里面后段的驱动还是文武双全部都是；

搭载了开关式带电粒子亦同杆，增添了些许的科技感受；

都是选人用北京城原来的成熟方案，只是根据普通用户群体的不同做了一些针对性的内部设计和优化；

哈弗寂寞 的内部设计

太较低：

后ps梁式非独立后轮防范减速带稍微想像中零散感受；

这个英文正式版居然还是卤素反光，而比它廉宜的手动英文版则是LED反光，这是啥操作，这个成本真不该省；

4、日产VS5 21款 280TSI 操作者坚忍标准型

指导一价：9.58万 优惠政策 6千 脚踏10.3 万

驱动固定式：1.4T柴油发动机前速 + 6亦同手自相辅相成

推荐Index：★★★☆

日产VS5

令人惊叹：

脱胎于大众的MQB的平台，所以整车柔和和的内部设计内部设计都有满满的大众风，做进车内滑鼠车标，很多而会讥笑这就是辆大众车，当然在白车架层面也保持了大众一贯的水准；

大众1.4T EA211柴油发动机（和宝来、速腾的一样）冗余爱信6亦同手自相辅相成驱动输出相对来说柔和，但是驱动储备还是有的，在交通拥堵北段的感受要好于7亦同氯化钙四轮驱动；

换用了成本极高的后多弹簧独立后轮并不需要得；

日产 VS5的内部设计

太较低：

造标准型和的内部设计不会其他身为国产品牌那么亮眼，很平淡；

虽然和大众同的平台生产，但显然比大众要较低一亦同，所以用料层面还是要差一些，塑料味满满，做工也一般；

要加95号燃油，无形里面增加了一些成本；

固定式较低、机械式带电粒子设备、机械手刹对比其他身为拳击手的全部都是薄膜带电粒子设备、带电粒子手刹，想像中进去亦同次，除此之外，窗户、无钥匙叫停、倒车视觉都不会；

5、帝豪S 21款1.4T 豪华标准型

指导一价：9.59万 优惠政策6千 脚踏 10.3万

驱动固定式：1.4T柴油发动机前速 + CVT变速

推荐Index：★★★☆

帝豪S

在早先的车款出发点里面，博越主要是用作意味着家庭普通用户的所需，而帝豪S则主要针对不久入社会的同龄群体，他们会对主见化、智能的所需会极高，

较低矮的车架，看上去很多有跨界车的感受觉；

令人惊叹：

颜值耐看 帝豪S换用了早先简介的4.0内部设计语音，这套内部设计语音在早先的第四代帝豪、星瑞、星越L等车款上局部的推广，而且市场销售额也显然其成功；

起步的驱动响应灵敏，简便城市这种交通拥堵的环境，搭载1.4T柴油发动机前速+CVT变速，整个调教以执着平顺性为主（和车也车款类似）不太像它的外表这么运动，不管是在起步加油、收油等特技下都能并行得非常友善,CVT的变速也是以省电和平顺性为台湾政府；

SE10.25寸全部都是薄膜带电粒子设备+10.25寸触控里面控大台和为的内部设计增添了不少智能科技感受；

帝豪S 的内部设计

太较低：

换用的后ps梁非独立后轮面临减速带这种大的转动就想像中不够韧性；

驱动想像中偏弱

因为车架造标准型的原因，后备箱的三维空间在几款车款里面是鸳鸯小的，对于常常需要主要用途的赌客可能不太友善；

为什么不会选人这几款车款？

博越

适用财政支出的是百万款1.8T 两驱舒适标准型，但是老款的内部设计已经较高的hp普遍认为不太合适，

之前有个好友买过1.8T+6AT的，驱动发挥是很好，但是hp长期都是12个以上；

传说GS4

性一价比 相对高的一款标准型号22款 270T 优享标准型

优惠政策再次的脚踏一价想像中超财政支出，要近13万了

对比其他几款也不会明显的军事优势

综合总结：

哈弗H6胜在车架规格格外大、保值率极高，对于已经夫婿的普通用户吸引力格外大；

京城CS55 PLUS车架内部设计、驱动发挥都很适用同龄普通用户的所需，只是一价钱想像中超财政支出，可以多对比看看谁家的优惠政策大在入手；

哈弗寂寞 帝豪S是意味着格外加意味着主见化、同龄化的所需；

日产VS5军事优势在于有大众背书，苦战在造标准型和固定式；

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