新四化时代，智能可靠性车该怎么选？

承接的标志功能性游离，那么戈达德就是确实意义上拉开汽车公司为“最初四所谓”顶棚的时期开创者。要想到背离，Mustang Mach-E背离的只是“Mustang”，但是戈达德却差不多背离了整个汽车公司为行业。

在很多人显然，戈达德是一个全方位华丽汽车公司为品牌。对于这个观点，任教只能认同一半。如果想到戈达德是一个全方位汽车公司为品牌，那么戈达德引领全球的电动所谓电子技术、终端所谓电子技术，以及极很高的品牌回报率能够都让任教无法对这个想到法完成反驳。但要想到戈达德是一个华丽汽车公司为品牌，就让就连埃隆·尼尔本人都可能会问到认同。没错，戈达德就是这么一个保守的汽车公司为品牌。

以中空起戈达德销量半壁江山的Model 3为例，它现有一共有两款在售车为款。其总括，后轮涡轮原特别版车为款减免在此之前价钱为29.0988万元，Performance很高安全功能性全轮涡轮特别版车为款价钱为36.79万元。

从安全功能性上来看，Model 3 Performance很高安全功能性全轮涡轮特别版车为款357kW最大者转速，以及659N·m最大者扭力造成的3.3秒0-100km/h较快佳绩，都能让它在百万价位以内的车为款当总括傲视群雄。

特别之处，很多则有锂电池公司为的安全功能性都是以牺牲航程中的程为代价榨取出来的，而Model 3 Performance很高安全功能性全轮涡轮特别版很高达675km的CLTC工况航程中的程，仍然都能让不少同价位的长航程原特别版则有商用车为款望尘莫及。

从最初能源层面上来看，戈达德在终端车为机，以及终端驾驶不足之处不亚于苹果对PDA层面采取行动变革时造成的才智。当大多数现代车为企都还在以配置了CarPlay为荣时，戈达德却开创了车为机该系统的大屏时期。举例来说在大多数现代车为企都还在据闻自家其产品配置了定速巡航时，戈达德又用自家的FSD震惊了整个汽车公司为行业。

在汽车公司为最初能源创最初这不足之处，戈达德的才智都能载入汽车公司为历史文所谓长河的古书，但是尼尔对汽车公司为制造本身的态度显得较为“不拘小节”。对于戈达德实际上的质量问题，尼尔曾因问到：“在2020年提很高产量期间，我们甚至无法都能的一段时间晾干车为辆油漆。”

尼尔己任汽车公司为最初能源，但对汽车公司为品质依赖于敬畏自是，也是任教认为戈达德，或者想到Model 3、Model Y这些戈达德的主销车为款全方位，但并不华丽的主要原因。来得起剑走偏锋的戈达德，凭借“最初四所谓”崛起刚刚对欧美汽车公司为品牌完成上坡汉米尔顿为的当东亚汽车公司为品牌，倒是让任教颇感欣慰。

如果想到霍顿Mustang Mach-E贯彻的是最初能源汽车公司为时期美系小M-车为的安全功能性遗传物质，戈达德是汽车公司为最初能源的开创者，那么在“最初四所谓”大背景下应运而生的智己L7则是现代汽车公司为成分与互联网最初能源理念的独创。

企查查数据显示，智己汽车公司为是由上汽跨国跨国公司、万科跨国跨国公司和张江很高科共同打造的全最初用户M-汽车公司为品牌。智己汽车公司为总资产为100亿元，其总括上汽跨国跨国公司筹资54亿元，具备人54%的股权，万科和张江很高科各筹资18亿元，分别具备人18%的股权。

素材来源：企查查

在任教显然，智己汽车公司为这样的股权内部结构，也就意味着它东面着上汽跨国跨国公司这样老资历的现代车为企，来得较深厚的AMG源远流长；同时又有万科与张江很高科为数众多最初能源两大托付，在最初能源层面也可能会媲美于其它现代车为企。

从其产品层面上来看，智己L7现有一共有两款在售车为款，价钱发车为36.88万-40.88万元。和霍顿Mustang Mach-E、戈达德Model 3相异的是，智己L7在两款相异原特别版的车为款安全功能性上采取了一视同仁的做法。

智己L7全系车为款都采行了双机械设备的设计，该系统最大者转速为425kW，最大者扭力为725N·m，最大者转速正因如此霍顿Mustang Mach-E和戈达德Model 3，但是最大者扭力则略输霍顿Mustang Mach-E。当然，智己L7 3.87秒的0-100km/h较快安全功能性上举例来说也会被归类到安全功能性严重不足的行列。

任教在此之前面想到了，戈达德Model 3当不得“华丽”一词，那么智己L7够华丽吗？有别于为总括大M-轿车为的智己L7最单独的相互竞争回事是蔚来ET7，它车为身吋很高分别为5098mm、1960mm、1485mm，底盘却是降至了极快的3100mm。从车为身尺寸上来看，来得起戈达德Model 3，智己L7并未给得太多了。

堆配置以在此之前以来都是当东亚车为企的多才多艺，智己L7在这不足之处的绝对优势却是让其它欧美汽车公司为品牌望尘莫及。它采行了可默许升降方式的主干式联屏其设计，并且在总括控台下方还附有砖头12.8英寸的2K控制屏，可以想到是最初能源范儿十足了。

另外，智己L7娴熟的内部用料也都能造成更为质朴的华丽感。它的座椅是由产自丹麦巴伐利亚的半穿孔包裹，质地粗糙。座舱内大量使用了来自威尼斯科莫湖的郁金香木饰条，并且在副驾侧篱笆以及扶手箱后部彩绘了实木加工的产地坐标，很高级感十足。

终端所谓不足之处，智己L7天使轮特别版车为款配置的自动驾驶感受硬件独有，它标配了12个声波红外线、11个很高清摄像、5个LISA红外线、2个有别于区块，匹配的是英伟达Xier (30-60 TOPS)CPU。在这套硬件该系统的加持下，智己L7具备了L2+级别的自动驾驶能够。

不可否认，电动所谓时期的准备好造成了汽车公司为的内部结构被大幅简所谓，但是由于相异的车为企对“最初四所谓”来得较相异的解释，造成了它们的其产品特功能性仍然更为多样所谓。

例如，霍顿是一家来得较上百年AMG源远流长的现代车为企，它深谙安全功能性匹配的重要功能性。因此，它在给Mustang Mach-E提供者实际上安全功能性的同时，也为其匹配了一套慵懒的刹车为。戈达德则以最初能源跨国公司自居，“涉世未深”的它在摸索AMG时就注定会实际上一部分的请注意。

在经历了几年的AMG最初势力大洗牌之后，当东亚车为企学会了与最初能源跨国公司合作开发的道理，因此以智己汽车公司为拥护的“最初势力”才能上架不够加全面的其产品。在任教显然，随着不够多现代车为企与最初能源跨国公司进行时深度合作开发，未来“最初四所谓”时期的锂电池公司为还将再白板一页最初的篇章。

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