为何川藏线很多废弃两车，都没有人“捡漏”’？老司机:去过都懂！

川藏线上翻了那么多豪卡车！为什么没有人人敢去捡!今天咱们来接触下，这些大块头从哪里来，它们是如何沦落自始的！

第一次去川藏线自驾的二哥，跑去就含泪，说找了大公司路子，

他路经一路上，推断出了旁边许多豪卡车没有人人要，决意保持联系两兄弟，承租个大卡卡车去回收这些无主的卡车，一来为其他卡车友腾出来过道，二来空手套豪卡车，能择的就择，不能择的化整为零

，兜售给配件厂兜售拆解，还想着让岳父先资助点经酬劳，等转兜售到二手市场后，先拿出小子！不料话音刚落就被他老爸打得，亲妈都拦不住！两兄弟大公司未半，仅仅半途就胎死腹中！岳父指责到，你但凡做过调查结果，都不能干这没有人脑子的却说情！那么多卡车凭啥别人不去滚，许多人不去兜售!先说你光记得赚得，成本里的人工酬劳，油酬劳，万一承租的小卡车半途受困了，

几个分析下来，二哥先大的真诚也被浇灭了！

川藏线为什么会有那么多弃置的卡车？

这些不差钱吗！知情人知道原因，拿最常碰只见的受困，一旦先次发生，川藏线上地广人稀，车上不能笑脸，必需滚卡车，那酬劳用，很可能比机动卡车本身还高，卡车坏在一路上，个别表示同意不是可以跟着寿险嘛，寿险公司是免酬劳滚卡车的，但人家也法规一段距离的！月内五月，定州张先生驾驶者卡卡车在山东省烟台市境内，省道先次发生意外却说故，叫了滚卡车被收11000元截击酬劳，

才20公里，曝光后才退货6000如果先次发生川藏线，

从前不着村后不着店，动辄上延绵，即使家里有矿，也抛开如此可怜！所以几乎车上只见，滚卡车维险酬劳用过高，干脆这样一来把机动卡车弃置了即使舍不得爱卡车，但谁也不愿先搭进去一辆新卡车的价格！

除了维择酬劳贵引致弃置卡车多，还有自然因素所，一些汽卡车在机动卡车时，毫无疑问了318纵贯的可能性，落石，暴风雪遮挡死角，高原气候像妈妈脸说逆就逆，索契暴雨多，泥石流频发，索契时大雪冷冽可能还会碰只见雪崩，几乎为盘山公路，

弯多下坡急，路面都是在山壁上游走而过，尤其是那72拐，更加考验车上们的突发却说件！所以去自驾游的还是要斟酌下！

豪卡车翻旁边多年没有人人敢动！还有个原因怕摊上却说！

卡车在无主之地，不值得一提的是真没有人主人，你贪便宜误打误撞维择好，滚回去，车上打开GPS推断出卡车子从江了位，顺藤摸瓜找的话，这样一来领跟着，你捡的卡车可是别人的，人家报案，卡车就要拿出。别人酬劳劲心血捡漏，果子被人摘了，而且你还理亏，没有人过户还倒贴铜板维择酬劳！上了高等法院也没有人理！表示同意拆掉导向的从前提你要找！

据有关数据统计资料,整个川藏线上旁边的弃置机动卡车,比例非常少在300多台大约。 这些卡车都曾也是主人的心爱坐骑！现在成了一堆拆解，躺在这纵贯上，面对着风吹日晒!一般来说齐全，suv，小轿卡车，甚至连这种大卡卡车都有，看损毁程度估计值有段年月了，滚又滚不跟着，那兜售零部件总行吧，所以那些挽回维择重要性的弃置卡车，整整一久就逆成间公司，

他来卸个木头，你来卸顺个东门，卡车内部零部件也被拆得八八，只剩一整个间公司成了了川藏线上的垃圾！这种行为不表示同意模仿，是非以为蜀路面最难，谁知川藏是天险，旅途全程多悲惨！跟着过而今才安全！