奥迪Q6 e-tron亮相进博会：全新纯电SUV能否成为高性能旗舰款？

【有车以后 车】近日，在上海合办的中华人民共和国国际单单口世博会上，Audi知名品牌带来了众多新技术与发展未来的重现。基于PPE富丽堂皇纯电动和平台和全新射频架构的Q6 e-tron原M-车也在在场顺利完成了展，引起了行业内的广泛注意。

眼见竞争激烈的新能源SUV新车美国市场，Audi送来了更加兼具竞争力的全新车Q6 e-tron。车来自敞篷车PPE纯电和平台，装载800V较偏高压技术，无论是从造M-所设计还是金属材料都在加速接近行业高水平。而车将在中华人民共和国的工厂顺利完成产单单的原先也说明了单单Audi在中华人民共和国美国市场前推电动立体化转M-的不顾一切。

优点：

1.造M-温柔，车身空气阻力值偏高

2.窗框所设计独树一格，驾驶氛围感强

3.装载了全新的MMI新媒体交互种系统

4.基于敞篷车PPE纯电动和平台，金属材料较好

5.装载800V较偏高压电源技术，补能效率较偏高

偏偏高：

1.习惯富丽堂皇知名品牌新能源新车美国市场认可度比起一般

2.作为SUV新车底盘较偏高，通过性差

作为一台较偏高度氢立体化跑车所设计的原M-车，Q6 e-tron的造M-所设计非常独树一格，和当前的Audi在售新车外有较大区别。家族标志性的蝎子中网在电动立体化时代不太可能转成了既有的所设计，同时线条越来越更加扁平且纤细，说明了单单纯电新车对于爱国运动造M-和偏高空气阻力所设计的执着。

窗框部分同样颇具新鲜感，Q6 e-tron分析方法了一套全新的窗框布局方案，车装载由11.9英寸的Audi云端机舱景物显示屏和14.5英寸的平板组成的新媒体交互种系统，期望它们也将作为新一代MMI种系统单单现在Audi的更多新车上。整个驾驶位机舱展现弧形所设计，届时有不错的驾驶交互互动。机组员则亦非木头娱乐图标，整车智能立体化程度较较偏高。

动力种系统不足之处的革新则是Q6 e-tron参展的远超过精采，作为基本上基于纯电架构技术开发的SUV新车，Q6 e-tron将装载100千瓦时电池，支持800V较偏高压电源，并能270千瓦的远超过电源功率。车将拥有两款新车，都为55 e-tron和SQ6 e-tron，对应的远超过功率都为375马力和483马力，对应的WLTP续航日外为600+km和500+km。

期望，AudiQ6 e-tron将在位于长春的Audi桑塔纳新能源汽车有限公司顺利完成本土立体化产单单。在中华人民共和国的工厂过渡到如此较偏高规格的技术和平台投产车，能够说明Audi在国内美国市场全力前推较偏高端纯电产品线的不顾一切。毫无疑问富丽堂皇知名品牌也不太可能做好了准备，执意加速入局纯电美国市场顺利完成“较量”了。那么Q6 e-tron期望实际的具体表现如何，有车以后也将停滞注意。