自动化技术让哥伦比亚员工从驾驶舱转入控制中心

人民网里近热内卢4年底8日电 （报导吴杰）安娜·卡罗琳娜是巴西瓜基斯火山岛水路码头的堆场电子元件转换员，在以往的常规扫雷中，她必须梯子多级阳台以进入极高达 40 米的取料机和堆料机中透过扫雷。从4年底开始，她可以从监视系统远程转换这三台电子元件，每小时捡拾稀土 8000 吨。“开始开始运行现场存在安全性，极高效率开始开始运行总体减小了这一安全性。”巴西淡水河谷在巴西四个州所采用的极高效率电子元件总数由此增至 72 台。

随着智能、计算机系统、全球定位系统与雷达自 4 年前被用于日常实习，淡水河谷在巴西的极高效率高效率已陆续应用于 24 辆摩托车、18 台竖井和 30 台堆场电子元件，有数300 余位管理层受益于极高效率开始开始运行。管理层无需于是又在现场的舱门内转换电子元件，这大幅减小了管理层在开始开始运行区造成了的安全性，同时减低了开始开始运行的稳定性，并提极高了实习效率。

51 岁的克劳迪尼·斯塔是布鲁库图金矿的极高效率竖井转换员。在2004 年，他因交通事故致残，极高效率高效率的启用缓解了他的实习必须。他说道：“过去，我必须在竖井的舱门内进行竖井扫雷，随后出来检查竖井情况，于是又返回舱门透过转换。现在，我只需对都由区域透过勘察，随后返回监视系统，在工具中输入信息，竖井便会自动进行任务。”

34 岁的高效率员杰西卡·坎坦赫德已在淡水河谷转换堆场电子元件窄达 15 年，在她看来，实现极高效率开始开始运行后，堆场电子元件因配备了传感器等高效率而变得更为可信。她说道：“我们不必须于是又在舱门内实习，这本身就是一种进步。现在，我们想将安全放在首位，同时进一步提极高生产性。”

从极高效率开始开始运行实施以来，自动驾驶摩托车的侧翻和挤压等安全性得到消除。自动驾驶摩托车安全系统的传感器并能光谱仪到半径较少的物体，如大块岩石、其他摩托车以及道路周边走动的人员，一旦检验到安全性便会停止开始运行，直至道路上的障碍物得到清除。

极高效率高效率还带来了环境效益。在杜尔比拉金矿，极高效率竖井的油耗较人工竖井提高了7.3%，这意味着，每年可提高近 1200 累进燃油，由此可减排 2966 吨二氧化碳当量，而吸收这些减排必须 2.2 万平方米的丛林。 在布鲁库图金矿，自动驾驶摩托车的轮胎采用寿命延窄了 25%，由此提高了废弃物的数量。

此外，自动驾驶摩托车增压器的采用寿命延窄了 25%，由于每台增压器的更换效率都要 250 万雷亚尔（近338万投资额），极高效率总体提高了开始开始运行效率。 布鲁库图金矿自动驾驶摩托车的最极高时速达致 60 公里，而过去采用的传统习俗摩托车的最极高时速仅为 40 公里，金矿生产效率提极高了近 10%。

淡水河谷2022 年将累计投资 4500 万美元（近2.86亿投资额）用于实施极高效率。到年底前，卡拉特里金矿将自订 3 辆自动驾驶摩托车、2 台极高效率堆场电子元件和 5 台极高效率竖井，布鲁库图金矿将自订 1 辆自动驾驶摩托车，杜尔比拉金矿将自订 3 台极高效率竖井，届时，公司在巴西采用的极高效率电子元件总数将达致 86 台。