小小协议大威力，数字化转型为何有余不了NVMe全闪存？

，适应SSD电介质驱动的驱动器装置虚拟化转变。

在此之前，所有驱动器大厂都在积极布局尾端到尾端NVMe全部都是闪方案。例如，的产品线在业界付诸了全部都是系列尾端到尾端的NVMe产品线：在尾端到尾端的NVMe高速地下通道上，的产品线引入自研ASIC交换机模块、自研ASIC SSD盘/框设计者，从贸易协定给定、IO发来、的业务优先、硬件减缓等方面对NVMe来进行全部都是面拥护，为将近据集传输提供高速地下通道。

来看看这样设计者造成的好处，引入尾端到尾端NVMe设计者的OceanStor Dorado，NVMe贸易协定相比SCSI贸易协定减缓了40%的PS网络平台贸易协定函将近调用开销，节约PSCPU消耗，在同等机动性情形拥护更多的PS应用于；此外，通过NVMe贸易协定，CPU和SSD盘可如此一来通信，更长传输南路径，贸易协定的并发将近全面提高到64K，贸易协定交互将近从4次减缓为2次，读写请求处理过程工作效率全面提高1倍以上。

从的产品线麻省理工学院环境测试将近据集来看，在8K IO、100%读情节下，OceanStor Dorado 尾端到尾端的网络能从562us请降低到50us，的网络更长了10倍。更加关键的是，的产品线驱动器从高尾端到中低尾端原则上能做到尾端到尾端NMVe，拥护尾端到尾端全部都是系列NVMe。

今日，很多的业务情节都是分秒必争，比如实时融资、机器学习等，这些应用于情节无论是的业务规模还是键值原则上今非昔比，对于处理过程和会面时将近据集的速度快要求越来越快。以刚刚中止的6.18娱乐场所节为例，十年时间单峰值扩展了上千倍之多，多家分行在海量融资峰值早已突破上万的TPS（每秒处理过程事务将近）。

所以，随着千行百业因特网导向的熟悉，尾端到尾端NVMe必才会鼓励企业重构起强大和减缓的交通设施，减缓因特网导向。

普及NVMe，请降运输成本和破关键技术瞬时是关键 众所周知，在企业级领域，新关键技术的过渡与普及受制于运输成本和关键技术瞬时，多半须要一个较长的周期。

以运输成本为例，很多情形，升级换代到尾端到尾端NVMe的驱动器须要增加额外运输成本，如果这部分运输成本没法控制在比起合理的紧致，就才会延缓NVMe的普及和应用于。

又如，关键技术瞬时也是没法忽视的环境因素。截止到去年，服务器平台的PCIe在Gen3不太可能停留多年，逐渐形成强大的关键技术瞬时，束缚了网络平台通往浏览器在驱动器尾端的更新换代。不过，随着将会几年，网络平台通往服务器平台减缓向PCIe Gen4和Gen5转变，给驱动器、网络平台紧致造成了巨大的全面提高紧致，也让尾端到尾端的NVMe全部都是RAM方案有望突破关键技术瞬时，减缓在网络平台通往浏览器中的普及。

值得一提的是，的产品线驱动器近年来一直致力于尾端到尾端NVMe 全部都是RAM方案的普及，不仅在关键技术、产品线各个方面不断涂漆与创新，其OceanStor Dorado系列NOF+联合方案更有在中国分行、华夏分行等多个行业头部客户得到顺利商用。

此外，为全面补救网络平台通往浏览器在运输成本和关键技术瞬时上的束缚，的产品线驱动器亦同还月推出了的产品线Flash Only Pro活动:凡是新订单即可由SAS全部都是RAM免费升级为NVMe全部都是RAM，并且该活动适用OceanStor Dorado全部都是RAM全部都是系列产品线。

面向将会，随着NVMe关键技术的茁壮和核心内容，尾端到尾端NVMe方案意味著将减缓在网络平台通往的普及速度快，将会网络平台通往理应是NVMe的天下。而对于广大身处因特网导向的千行百业浏览器，登上NVMe这趟高速跑车，意味著才会在将近智化更早中付诸唯快致胜。

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