丰田斯巴鲁合作纯电发布！WLTP续航450公里，明年同月交付

卡车样子（社会大众号：chedongxi）

所写 | Alice

编辑 |Juice

卡车样子10月29日消息，今天，据外媒Auto Express报道，凌志发布另行闻了首创量产可称电卡车主bZ4x。该卡车由凌志与斯巴鲁都由构筑，给予在后与四驱双台湾版本。

凌志此前仍然致力于开发设计混搭动力子系统卡车主，此次bZ4x的发布另行闻标志着凌志终于将业务部门扩展到了可称电动卡车主领域。

作为凌志首创全另行构筑的可称电卡车系，bZ4x基于全另行e-TNGA可称电的系统构筑，动力子系统不足之处 ，在后台湾版卡车系蒸汽轮机为201马力，四驱台湾版卡车系蒸汽轮机为215马力，原订两款卡车的WLTPlb外在280英里（达合450公里）。

凌志bZ4x

作为老牌卡车企凌志的首创全另行可称电卡车主，bZ4x一夜之间，窄期以来凌志仍然开发设计混搭动力子系统高效率，发布另行闻了多款混动卡车系，在电动化的探索上也可以说是一个主力军企业，此次可称电卡车系的发布另行闻，也正的单代表着凌志进发可称电业务部门，未来，凌志的可称电后场会日渐强大。

一、WLTPlb450公里 30分钟电池可充80%

另行卡车改装成MB为71.4kWh的电池包，WLTPlb平外速度280英里（达合450公里）。凌志卡车主不足之处表示，另行卡车电池包在十年内将保持90%的lb平外速度，这是因为凌志换用了最另行的水冷高效率会对电池进行主动圣万桑监管，有助于保持lb平外速度和耐用性。

凌志bZ4x将为购买者给予两种动力子系统子系统，第一种卡车系默许前轮驱动，蒸汽轮机为201马力，扭矩为265牛·米，百公里加速时间达为8.4秒。

bZ4x还将给予一个双电气全时的台湾版本，蒸汽轮机为215马力，扭矩为336牛·米，百公里加速时间达为7.7秒。由于是和斯巴鲁都由构筑，四驱台湾版bZ4x还改装成了斯巴鲁的XMODE子系统，在雪地、沙石地以及其他日渐复杂的越野条件下抓地力更强。

凌志bZ4x

两款卡车都默许最较高150kW快充，30分钟可充80%电池容量。针对不能装设蓄电池桩的购买者，凌志未来会为其配备11kW蓄电池器方便其在家蓄电池。

二、改装成全另行卡车小型化 可OTA强化

这样一来来看，卡车辆前脸换用锤头形状，卡车顶适用了卷曲LED卡车灯紧靠左右。因为电动卡车对冷却子系统要求降低，所以卡车顶去掉了前挡风玻璃和进气格栅。顶部装上黑色前翼子板，卡车架拱顶部增加了褶皱刻划，配上卡车门的折痕外观设计，立体感强。卡车尾装上紧靠的单LED尾灯，充满了科技感。整卡车换用了20寸合金轮圈，较高级感可见一斑。

凌志bZ4x

与凌志的混动卡车系RAV4相比，在卡车身较高度上bZ4x要低85mm，以外更短的后悬，但轴距比前卡车要窄165mm。由于另行e-TNGA的系统的窄轴距，卡车内空间得到拓展，后备箱空间为452升到。此外，由于换用超薄电池，这一外观设计也更进一步增加了卡车内的适用空间。

凌志bZ4x后备箱

不过值得注意的是，另行卡车的后视镜与之后发布另行闻的概念台湾版卡车系换用的半封闭的单矩形后视镜各有不同，还是换用了圆形后视镜，不过凌志卡车主不足之处表示另行卡车后视镜与传统后视镜有所各有不同，操作日渐有效率，短距离时摆动150度才可锁定。从下面可以看到，另行卡车驾驶位小腿空间很大。

凌志bZ4x内部

卡车内换用了全另行的信息娱乐子系统，并且配备了小块大屏，还默许OTA强化。总体来说卡车内智能化集成度较高，提升到了安全及性。凌志卡车主不足之处表示，配备了凌志第三代安全及表征高效率，可以实现零交通事故伤亡。虽然凌志公司并不能说明bZ4x的智能驾驶能力，但按照目前的零售业趋势来看，另行卡车应该也将会具备L2级自动驾驶能力。

结语：凌志进发可称电市场竞争

bZ4x是凌志bZ“Beyond Zero”系列的第一款卡车系，开创了凌志电动卡车主的历史。1997年，凌志发布另行闻了当今上首创混搭动力子系统电动量产卡车——普锐斯，开创了凌志在混动市场竞争领域的交通设施。bZ4x作为凌志首创全另行构筑的可称电卡车系，是凌志在可称电交通设施上的平外速度碑之作。未来凌志的电动化之路会越走越宽。

凌志bZ4x将于12月15日开始预订，该卡车系将于12月2日在欧洲首次大放异彩，市价都已明确，签订合同时间定于2022年。

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