赛道试驾极星2：被“荷兰金”赋予灵魂

estar 2双东芝粗大航程台湾版总牵引力为408Ps，多台占有接近500 Ps输造出的Polestar 2，光和自已自已都让人高兴。

另外，实验室台湾版在设计上最鲜艳的众所周知21英寸的大尺寸轮圈，匹另加来自倍耐力的P Zero 汽货车，规格为275/30 R21。可以说，这套轮毂/汽货车的尺寸和外观设计都完完全全地照搬了Polestar 1的当年轮另加置。

同时相比较装另加4万元轻量工具箱的Polestar 2，轻量实验室台湾版的Öhlins DFV蛇行也新增为Öhlins三向一般说来蛇行，当年后轴硬度扩大了80%，后后轴硬度扩大了40%。

另外值得一提的是，Polestar 2实验室台湾版除了将货车身移动性降极低25mm、宽度提高10mm，看起来格外为极低趴且重心格外极低都是，为了意味着空气动力系统学，还新增了导流当年铁环及后扩散器，同时也让轻量实验室台湾版整货车看上去战斗氛围格外浓烈。这台与众不同Polestar 2的造经常出现，也预示了今后这个马自达在耐用性方面的走向，我也格外为期待未来量产的轻量台湾版Polestar 2会以一个什么样的姿态造经常出现。

● 驾仕总结：

要自已在货车也里拿到淋漓尽致的起放基底验，对于Polestar 2来说，也就是说是得要加装这套4万元轻量配件。因为该配件所工具箱括的四涡轮Brembo轫、Öhlins DFV郫县阀减震、21英寸锻造铝合金轮圈、以及245宽度的马牌CSC6汽货车，让Polestar 2的副驾驶美感增强显著，至少在起放这样的地方会占有都可电货车完全未能企及的副驾驶基底验，准许的Polestar 2汽货车一定要选装它。

撰文/摄影｜John117

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