车机厉害，动力车型怎样？试驾AITO问界M5

M5轮圈重量为20英寸，莫力规格为255/45 R20，强化了下方民族运动自觉，并且MG配备了倍耐力P ZERO莫力，捉地力不用担心。

尾部外观比起圆润，中间是主干式尾灯建筑设计，出发点比起风靡。从左侧看，问界M5的数量拿捏还是比起到位的，足以协调。

相信重视这台车上的朋友对这套内饰一定很熟悉了，连续性建筑设计非常简洁，T字形结构上设计，亦然美感就是中间那块15.6英寸的中控萤幕，这绝对是它的第二大看点之一。

电子挡杆从前方是一个背著散热的无线电源装置，经过互动电源速度非常预想，另外无论是亦然驾驶员、副驾驶员还是第二排，都有配备有Type-C电源故名，其中两个第二大功率可以达到66kW。往问界M5车上内放数据线，至少就才会是一种对它的“侮辱”吧。

这块萤幕不跟大家太多简介了，灵魂所在，显示缺点、UI界面、速率、功能性体现，编者可以很自信心的话说它都是一流素养，自觉兴趣大家可以自行从前往附近经销商进行互动。比起遗憾的是，这次试驾的车上辆即便如此不才会注册介导手机网络功能性，期盼以前可以有机才会最终互动。

总结：从驾驶员维度来话说，问界M5涡轮非常丰富，可以给卖家和正因如此高性能上一样的反向品质，但又不才会lb病态，而车身和借助的体现，虽然不才会百万级那么夸张，但结合售价，也不才会让你失望。加上它还有抢眼的鸿蒙OS系统会和系统会化的舒适性配备，如果最近有买到新能源汽车上的急于，那它肯定正因如此一个很好的选择。

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