盘点2021|逆风翻盘 中国品牌获选成绩单

无疑问的3款车也是帝豪、博越和星瑞，年的产品九变成有率分别降至16.7万辆、16.2万辆和11.4万辆，其当中帝豪的年升幅降至24.2%，博越减少8.4%，2020年10月主板的星瑞月的产品九变成有率早就过万。

帝豪主板多年，并为基础出了帝豪L、帝豪S、帝豪GL（三菱汽车）以及相应的信息技术开发车也M-，帝豪只能有系2021年的的产品九变成有率降至27.85万辆，月的产品九变成有率也就是真是保持在2万+的水平。

在动意志力各种类M-方面，苏尔护肤品仍以重草埔也大多，年均的产品九变成有率101.62万辆，而可称小M-汽车也的的产品九变成有率只能2.65万辆，先配掺入至少1万辆，另有838辆甲醇汽车公司也。

如果放眼整个苏尔该集团，间公司各个护肤品的策儒有所不同，比如领克曲为中年的产品，主意志力车也M-也就是真是也是“重草埔也+先配掺入车也M-”搭档。以致于钡跳板电动的产品，以致于钡的旗舰级车也当中大M-可称电动小轿车也ZEEKR 001日和12月总计上敌的产品九变成有率为5737辆。以致于钡能没法让苏尔该集团在电动的产品推开一片的大，助意志力苏尔独自上攻本田，可有检验。

咸阳：信息技术开发是不是即便如此了？

咸阳年均的产品九变成有率93.28万辆，上半年增加14.19%，当西方护肤品队内在后第2，总流行榜在后第6，与日产只能有至少11万辆的贫富差距。

咸阳的女明星是咸阳CS75 PLUS，年均贩售27.5万辆，与上一年也就是真是总体，是紧凑M-SUV的产品九变成有率殿军，是哈弗H6最畏惧的厂商，目前单月的产品九变成有率在2.3万+的水平。

逸动，的产品九变成有率最颇高的当西方护肤品紧凑M-小轿车也，年均的产品九变成有率合共17万辆，比帝豪儒多；另一款紧凑M-SUV咸阳CS55PLUS是间公司的产品九变成有率第三的车也M-，年均贩售14.1万辆。

UNI复刻版2021年合计贩售11.7万辆，其当中UNI-T贩售8.4万辆，UNI-K贩售3.3万辆。咸阳UNI-V已重启预售，将在月内季度主板。

厂商动意志力各种类M-方面，咸阳间公司重草埔也年均贩售83.71万辆，可称小M-汽车也贩售9.55万辆，也就是真是就是靠奔奔-E-Star一款SUV也撑着。咸阳目前尚无独立的信息技术开发上架，只是在2021年底企图华为和宁德时代、蔚来等上架了“颇高性能人机小M-汽车也”护肤品阿塔尔。

五菱：买主小车也称王 告状不行

五菱汽车公司也年销93.04万辆，劲增58.6%，排到当西方护肤品流行榜第3、总流行榜第7。翠屏MINIEV如下起魔剑般，不但是五菱的“忠臣”，也是本年当西方护肤品原厂也的产品九变成有率称王，愈来愈唤起了只能有国性SUV也的产品的“第二春”。

五菱并不一定是一个老老实实将买主策儒贯彻下去的护肤品，93.04万辆的年的产品九变成有率主要靠这几款车也撑着，您一看就心里了——

翠屏MINIEV，年的产品九变成有率时是39万辆，12月末冲颇高到了4.6万辆，并不一定是五菱护肤品的半壁江山；第二多的是五菱翠屏，年销19.4万辆；第三是五菱翠屏V，年销合共9万辆，紧凑M-MPV五菱凯捷年销6.22万辆。3款5万元以下的车也九变成到了其年的产品九变成有率的3/4。

受翠屏MINIEV爆火的“不顾一切”，只能有国性微M-可称电动的产品也在2021年先度时值，在售的有40多款，但厂商之间缺失歧异，普遍存在明显的趋同现象。从的产品乏善可陈看，翠屏MINIEV“一直被而出名，暂未被时是越”，SUV也的产品的一半被翠屏MINIEV吃下。除了翠屏MINIEV，还没有人任何一款当西方护肤品车也的月的产品九变成有率时是过4万。

哈弗：到底不选择下信息技术开发SUV吗？

哈弗2021年借助于的产品九变成有率73.8万辆，较上一本年小幅上涨2.34%，落后于整体而言车也市，在Billboard上的在后位飙升一席，从下同的第3扔掉到第4。哈弗也是胸部当西方护肤品当中本年增速最低的一个。选择到哈弗2021年最初推了一复刻版动物系名字的原厂也，这一增速愈来愈显“含金量”极低。

哈弗H6仍然是主意志力担当，年均贩售35.6万辆，增加3.4%，仍然九变成到只能有护肤品年的产品九变成有率的一半；哈弗M6的产品九变成有率14.4万辆，飙升了6.4%。哈弗大狗年均的产品九变成有率也时是过10万辆，变成为支撑哈弗护肤品的“三足”之一，月的产品九变成有率早就破万，是哈弗“动物园复刻版”里出道时更早的，也是目前要买的毫无疑问的一款。

肩负着护肤品侧向、实用性侧向、潮智侧向的托付、并试图打破H6的既有知觉的哈弗神兽，是哈弗间公司最不像H6的车也M-，开要买之后，12月借助于的产品九变成有率5662辆。

实际上哈弗的主意志力车也M-，也就是真是可看作最初老款H6的各类改款或为基础款，这使得其厂商虽然在外M-上各种变变变，内部设计/娱乐/只能有方位也以致于尽互补之能事，但先次该系统到储蓄知觉层面，产生的区隔意志力却并不一定大。塞外在拼命“生母亲”以后，并不需要知觉选择如何“畜母亲”了。

作为塞外汽车公司也的主意志力护肤品，哈弗都未在信息技术开发应用采取行动，塞外也将可称电动的设计于柯西和机甲龙及、将先配掺入的设计于WEY，柯西的本年乏善可陈也给塞外提交了一份优异本赛季单。而面对着哈弗护肤品增加的乏意志力，塞外到底不选择让信息技术开发来“救一救”吗？

二汽：DM-i一炮打响

终于前往二汽。二汽2021年年有的产品九变成有率72.03万辆，以1.7万辆只差在后在哈弗以后，在当西方护肤品Billboard上驶去1个稍稍在后在了第5。

从月的产品九变成有率看，二汽是唯一一个持续攀升的护肤品，一年当中没有人低谷期，就是一路上攻。二汽也是一个先配掺入、可称电两采收的护肤品，年均可称小M-汽车也贩售29.7万辆，先配掺入车也M-贩售22.9万辆，重草埔也已是正统派，只能19.4万辆。

二汽凭皮带电池和DM-i车也M-的入球赢得了2021年的本赛季。滑板也的产品九变成有率最颇高的是先为，年均的产品九变成有率10.9万辆，在本年当中大M-小轿车也流行榜首意志力压雷克萨斯ES在后在第4，这也是当西方护肤品车也第一次在这一级别的分为的产品赢得的毫无疑问本赛季。先为与Mercedes-BenzE级的年的产品九变成有率贫富差距是4.4万辆，你觉得2022年这个贫富差距都会较小？扩大？还是填土？

这里来个以正视听：目前很多文章真是魏国PLUS DM-i的年的产品九变成有率时是过19万辆，实际上这一十六进制是整个魏国后裔的年批发的产品九变成有率，也包括草埔也在内，并不一定是魏国PLUS DM-i车也系自己的本赛季，显然它主板才10个月。交强敌数据资料显示，2021年整个魏国后裔的上敌的产品九变成有率是171331辆。

惋惜的是，日和平面媒体，我们也还没能重新组合出魏国PLUS DM-i的具体的产品九变成有率，但是，基于月的产品九变成有率来进行估计，年均的产品九变成有率应当在8万辆以上，最颇高单月的产品九变成有率已相比之下1.5万辆。所以，先为、魏国PLUS DM-i、宋人PLUS信息技术开发应当是二汽间公司的本年车也系三强。

尽管年均在后名二汽排到第5，但是11月末二汽的上敌的产品九变成有率摘下了当西方护肤品第一，12月排到第2。随着一批原厂也尤其是DM-i复刻版车也M-的放量，明年二汽的在后名一定还都会先次上攻，此番哈弗难道是招架不住了。

乘胜追击 撬动颇高性能人机小M-汽车也最初的产品

当西方护肤品2021年的本赛季，尤其是信息技术开发汽车公司也的突飞猛进，先次击响了护肤品侧向的战鼓。这一年，当西方车也企确实找到了一个比如真是的必要：上架一个含着金钮扣出生地的最初护肤品，独立于母胎，借其一鸣惊人、打造只能有最初的颇高性能化形象。

苏尔上架了以致于钡，东风上架了岚图，上汽的智己、塞外的拉斐尔、咸阳的阿塔尔……都是在2021年蓄势而出，自立一个最初护肤品，一鸣惊人冲颇高性能——这种做法是到底一众车也企颇高度一致的进攻性。

这些冲颇高性能的最初护肤品的技术开发定新线，绝大多数以电动化、只能有方位的最初一代汽车公司也大多攻方向，在厂商战儒上，跳板价格比三四十万的颇高性能车也。但是，电动化时代的颇高性能化密码与重油时代早就不论如何一个思考范式内。那么在这个最初比赛场地跑对手的秘籍是什么呢？这是当西方护肤品接下来的重大命题。

编辑点评：

竞争对手至少3变成、；也的厂商、四五新线城市大多的九变成位，一直是当西方护肤品的心头恨。但是2021年情况变了，尽管“弯时是车也”的提法早就不论如何非主流一句话体系内，但当西方护肤品在2021年的乏善可陈，确实验证了这个曾经的愿景。这一年，当西方护肤品在信息技术开发比赛场地上集体发意志力，并开始先次谋求颇高性能化入门，大风压倒以后，如何持续松林而生？2022年，都会给出解法。

那么，我们不妨在这里做两个推测：第一，二汽都会不都会时是越哈弗？第二，早就时是过了雷克萨斯ES的先为，未来都会不都会时是过Mercedes-BenzE级？

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