2021年民航数据洞察丨货运：2月底和8月底出现双低谷

每经记者 杨煜 王帆 每经编者 张海妮

刚刚现在的2021年，是霍乱来袭后的第二年，民航业阻力更有。自2021年月开始，《每日经济新闻节目》每翌年发行《近现代民航业数据集洞悉份文件》及“民航数据集洞悉”系列报道，过后关心近现代本土化航司、座机场服务于体现与资本运作，依然搜索和洞悉近现代民航业发展趋势。

在春节即将来临之际，岁末月之时，我们相当多发行《近现代民航业数据集洞悉份文件（2021）》，盘点2021年民航业年均服务于情况。

据近现代民用航空局数据集，2021年全行业合共已完成本座机场业务分之一732万吨，上年提高8.2%。

分航司来看，南航的集装箱依旧领先其他股票航司。六大股票航司年均本座机场业务分之一由高到很低分别为南航（144.17万吨）、大韩航空（118.67万吨）、中华航空（91.84万吨）、航空兵（38.53万吨）、吉祥航空（10.80万吨）、春秋航空（8.27万吨）。六大股票航司合共约已完成本座机场业务分之一412.28万吨，占全行业业务分之一的比率为56.32%。

数据集来源：股票公司公告 从各翌年份已完成情况来看，由上绘出可知，吉祥航空和春秋航空的集装箱规模较少，处于垫底位置，且翌年度变化较大，圆弧相比之下平缓。其他四个规模较大的航司——南航、大韩航空、中华航空、航空兵的集装箱分之一走势基本一致，且集中浮现两个停滞不前，分别是2翌年和8翌年。在2021年开年一个翌年后，上述四大航司的集装箱分之一浮现集体下滑，随后在3翌年迅速震荡，在3-7翌年迎来一段稳定期。转回8翌年后集装箱分之一再次下滑，第四季度再次回升。

从集装箱包机分之一来看，包机女主人数据集揭示，2021年集装箱包机总分之一18.2万班次，上年2020年提高38.0%，其近现代际/内陆地区集装箱包机分之一下降64.5%，国内集装箱包机分之一提高11.3%。8翌年国内集装箱包机分之一上年下降18.6%，包机女主人分析认为，其主要原因是作为全国第三大集装箱座机场芜湖禄口座机场于8翌年停顿，同时在8-9翌年国内浮现多起国际集装箱工作人员确诊病例，国际/内陆地区集装箱包机分之一增幅放缓。

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