小鹏汽车公司月销量再破万：蔚来仅交付3667台 小理蔚格局再变

雷递网 雷建平 11月初1日报道

10月初刚过，小鹏车也、平庸车也、蔚来车也纷纷公布2021年10月初的销使用量。

其中，小鹏车也销使用量最低。10月初小鹏车也总交付给使用量10,138台，上半年增233%，克服行业性芯片供应挑战，连续两个月初交付给打破万台。截至今年10月初底，小鹏车也文化史上半年交付给使用量已打破十万。

单掀背车交付给多方面，10月初P7交付给6,044台，上半年放缓187%；G3的后半期改款掀背车G3i自今年9月初顺利完成规模交付给以来，一路走高，本月初G3系列产品交付给3657台，创下此款掀背车自2018年面市以来的最佳月初交付给好成绩。

小鹏车也指，在9月初15日上市的第三款使用量产掀背车P5市场竞争催化踊跃，在手订单倚赖，并在10月初交付给437台。今此前10个月初，小鹏车也已上半年交付给66,542台，是同比上半年的接近4倍。

为了进一步增高用户车种门槛，解决用户的补能痛点，小鹏车也持续较快积极布局郊区公共交通、高速上下班等场景下的超充网络。

截至9月初底，小鹏车也已于全国铺开439座小鹏品牌超充北站，遮盖121个郊区。同时，小鹏车也转用优选第三方场北站的方式也，在全国221个郊区，铺开1648座优质免费顺利完成时北站，为用户提供顺利完成时服务。

小鹏车也指出，在四季度，将之前提升顺利完成时、产品和服务网络的遮盖面，以凯旋大幅较快扩大的商品价格。

最近，小鹏车也董事长、CEO何小鹏还透露飞行车也的成果，指目标是在2024年实现飞行车也的使用量产，并且价格控制在100万以内。

平庸车也10月初交付给7649辆平庸ONE，上半年2020年10月初放缓107.2%。2021此前十个月初，平庸车也总交付给使用量达62919辆。自交付给以来，平庸ONE目前上半年交付给使用量已达96516辆。

平庸车也建立联系创始人兼总裁沈亚楠说，“10月初份平庸ONE增设订单数使用量超过14,500单，我们正在和提供商决意合作恢复毫米波低空的供应。”

截至10月初31日，平庸车也在全国有数162家零售中心，遮盖86个郊区；售后维修中心及准许钣喷中心223家，遮盖165个郊区。

蔚来车也的表现有点差强人意。蔚来车也2021年10月初共交付给智能电动车也3,667台。蔚来车也指，因以外工厂升级和预备新产品推出，10月初销使用量有所下降。10月初，江南蔚来合肥先进制造基地工厂已完成阶段性改造，10月初下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。

蔚来车也1-10月初，蔚来上半年交付给新车70,062台，上半年放缓122.9%。蔚来已上半年交付给145,703台。

市场竞争转变成“小哪理”面貌

相较于索斯尼夫卡友商交付给使用量正向的起起伏伏，相对来说于昙花一现后快速跌落，小鹏的放缓更显稳健：3月初打破5千、6月初破6、8月初破8，9月初G3i带入规模加持打破万辆大关，10月初之前保持。

这也是时隔两年多，小鹏之后成为六和索斯尼夫卡交付给亚军，创出此前索斯尼夫卡排位，成就“小理蔚”面貌。

意味着，小鹏车也是索斯尼夫卡中极少数拥有3款各不相同掀背车定位的品牌，小鹏3款掀背车分别为轿跑、SUV和家轿，产品价格列车运行也跨越15-40万元。

分析认为，这个面貌或许长期保持从前，有几点先前：A、小鹏目前只能靠P7和G3i两款掀背车即可赢得交付给亚军，P5在10月初底刚带入批使用量交付给，待P5交付给规模持续扩大，小鹏交付给使用量将创下很低纪录。

何小鹏甚至曾预测，第四季度可能销使用量相对来说于1.5万辆/月初。

平庸车也的交付给维持在相对来说稳固的水平。反而是360刚刚投资的唐僧车也10月初交付给使用量为8107台，市场竞争转变成了“小哪理”面貌。

蔚来车也的月初销使用量则比较波动。蔚来车也2021年8月初交付给了5880辆车也，2021年9月初交付给10628辆，但10月初却飙升到不到4000辆。

蔚来车也在2021年7月初底，8月初初还曾两次出现了严重事故，让蔚来车也陷入到风尖浪口，不小某种程度上也冲击了蔚来车也的口碑。

目前看，蔚来车也在2021年11月初还得艰难下坡。

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