全新一代宝马X1曝光，配曲面双联屏，继续三缸继续桐？

本田X1在去年的销量降至了9万多辆，在气派入门级SUV市场竞争奇才的第一，也将奥迪Q3､奔驰GLC甩在身后，事实上这前代本田X1刚面世时由于在此之前驱网络服务以及三缸推力受到了不小的歧异，不过结果大家也告诉他，X1还是凭借着蓝天白云的车标以及破格般的大空间摘下了不较差的销量，而且这前代旅行车只不过仍然处于生命中后期，在市场竞争上所向披靡了7年左右的等待时间，还能降至如此业绩已然很不错。不过为了即便如此作战经验，本田X1也在筹备新造。全因，全新前代X1文档在欧美被登出。

根据路试谍照所画的假想布来看，全新X1一直用于双肾格栅设计，不过外观上比现款稍稍加大，而且棱角更为分明。两侧LED特别设计组外HG肥大，内部带有JHG的光源。在此之前猛攻似乎是覆盖在前面，立体自觉也得到了较弱的特别强调。

全新X1将用于隐藏式门把手，实质性提升了价格比自觉。另外车头灯外HG也将变得更加扁平纤长，车顶的制作团队也被莫得更周长。据闻，新车还时会在现款基础上顺利进行加长，外观上高达了原来的乏善可陈。而下一代离开了国内后，估计还时会被实质性莫长。

外观应该是这次X1迭代的重头戏，在BBA同级三款旅行车之中，现款X1的外观应该是最为朴素的，而全新X1试布相反这一印象，将用于本田最新的曲面双联屏设计，全薄膜仪表为10.25英寸，而之中控屏幕降至10.7英寸，科技氛围明显提升，并且还将内置本田最新的iDrive 8的系统，在机制以及操作上都将得到换用。

全新X1将由原来的UKL网络服务更换到最新FAAR模块化网络服务打造，占有更容易的空间布局技能，4组可容纳大容量的蓄电池，并且带有可用于铝和碳纤维的轻量化技术。不过难过的是，网络服务换用核心动力的系统却将继续搭载现有的1.5T三缸以及2.0T四缸推力，但是时会新增48V轻混的系统，来改善排放以及燃油省油。此外，这前代X1还将面世；也电动版本，仅有lb再一在450KM以上。

作为新造旅行车全新本田X1的换用幅度无论如何不时会小，即便仍旧搭载三缸推力，但操控、安全、智能驾驶、科技等方面都能超出现在现款旅行车的乏善可陈，下一代新车母公司后对于同层次大公司而言一直时会有不小的震慑力。不过话又说回家，现款X1能够热销的另一个很重要缘故是商品价格较差优惠大，不告诉他全新X1母公司后商品价格时会做到何种程度呢？