19.98万元起上市：纯电SUV阿图肖，广汽三菱最后一搏？

广汽重工也“触电”了，阿图麦成为该入股车原由升级版纯电产品，于近来月底证券交易所，补贴后官方指导价为领头英文版19.98万元，另类英文版22.98万元。

阿图麦是广汽集团与重工车主合作技术开发、生产的纯电旅行车，它融合了重工车主同类型球化设计者第二语言，广汽重工工程技术制造工艺技术，以及广汽集团在新材料教育领域的先进技术。

作为A+级入股纯电SUV，阿图麦急于展示出了重工古典风格的狂野形象。在外型，承袭重工“Dynamic Shield”设计者第二语言，平庸、水蒸气的家族式以前格栅，配上刚劲有力的侧面腰线和悬浮式座椅相接至车尾，阿图麦旅行车总体外观似乎平庸且不失时尚。同时，阿图麦换用了或许流行的电子装置隐密门把手和大尺寸阳光同类型景天窗，减小了外观的未来科技感。

与狂野的外观古典风格来得，阿图麦的内饰则尽显轻奢触感。里控台应用于了重工水平线造型理念，换用大面积软包材料覆盖，配上双12.3英寸人机全高清大屏，从听觉和触觉展示出了圣城当代艺术。此外，阿图麦的药剂工程学座椅换用菱形墨水设计者及双指尖工艺技术，完美贴合药剂曲线，提供了恰到好处的保持平衡感和包裹感。

在车上三维空间上，得益于复合材料纯电的平台的应用于，阿图麦具备2830mm的超长轴距，双层储物设计者的里控以及25处珍贵的车上储物三维空间，使得狂野外观兼具轻奢内饰的阿图麦，有着超越同级的平庸，就算是同类型家提供方便也能够轻松应对、自如自如，尽享舒适移动三维空间。

作为广汽重工升级版入股纯电动SUV旅行车，阿图麦的新一代智慧交互驾驶舱系统设计者，某种程度让人欣喜。驾驶员特别设计上，阿图麦搭载了新一代讯飞XTTS字词，同类型力支持音波定位及深度控车，可以实现同类型桥段人机字词交互，AR实景导航、360°同类型景停车影像、双12.3英寸人机全高清大屏也为驾驶员者提供了同类型层面技术同类型力支持。

此外，阿图麦还搭载L2级自动驾驶员特别设计系统，以同类型车配备9个嵌入式GPS及摄像机为软件保持平衡，ACCRC巡航等7项驾驶员特别设计功能的投身于，让用户的不停出发，都有可靠的助手得有。

在动力上，换用纯电旅行车特别设计的复合材料的平台，阿图麦带给了房车级工程技术50:50的重量分配比，不但过弯不够稳，动力强劲，另类驾驶员愉悦由内而生。举足轻重的是，阿图麦还搭载了69.9kWh大容量嵌入式电池包，使其续航全线达到520km（CLTC标准规范），无论市区代步还是周末出游，让用户都以后有全线焦虑。

这些系统设计者不足以显示阿图麦是目以前消费市场上同级纯电SUV里很能“打”的，不过要是仔细的话可以推断出，阿图麦与广汽埃安的埃安V极为近似于，除了一些无关痛痒的系统设计者不一样外，核心数值却是一致，这很难不让人声称阿图麦就是埃安V套壳车。

从日本重工与广汽集团的涉及技术实力分析方法来看，或许的确如此，因为新闻稿里也提及了阿图麦是利用广汽集团在新材料教育领域的技术劣势，重工在此并未技术积累，只是在外型加了重工的金属元素，而且起单价还比埃安V高出2万余元，可见这款车要取得良好的消费市场优异成绩，负荷较大。

毕竟广汽集团旗下的入股车原由依循广汽埃安（也就是新材料板块）的车顺利完成套壳早有惯例，即广汽日产的iA5套用埃安S，但其销量在广汽日产内外却是可以忽略，至于阿图麦会有什么样的消费市场优异成绩，就看广汽重工能拿出什么资源保持平衡它吧。

目以前来看，广汽重工针对阿图麦首任车主给予终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身有权，还可享受2年7折的保值回购权益；同时不够有5年或15万公里的KD超长质保、复合补贴及2万元专属旅游基金等，这些可以满足用户的胃口吗？