打造智能汽车的“元太阳系”智己“原石谷”用户权益全面开放

挡风玻璃重量，其给定狂风窗转轴、时是流线形驼背式结构设计的前导运动造改进型。可以说改用了至纯智极的整车结构设计观念，判别最初的时代的华丽效率美学，造就以简驭繁的前导美学观感和独创适度能指标感受，缅怀传统习俗三阳经济效益基石。

众所周知的是，引擎盖改用水滴内侧曲线结构设计，运用精良的仿真测算机程序炼确测算显露最佳空气动力学夹角：25.9度前风窗转轴+16度尾窗顶夹角，并通过通俗的线条一笔勾勒显露独创流畅的曲线，为了让1482mm的更高挡风玻璃，人物形象时是跑般的贴地飞行姿，使其风阻系数仅为0.21cd。

内饰各个方面，该车种运用“至纯-智极”私享机头结构设计观念，其木雾灯甄选产自意大利阿尔卑斯科莫湖北郊纯木，座椅改用Tuscana高级皮质，并且，这个电脑机头换装了39英寸巨幅中的门和12.8英寸AMOLED 2K所在之处中的门，并且整体改用T字造改进型中轴。搭配了电脑于其IMOS操纵种系统，将于其、下都、跨中的门、艺术融于人机交互之中的，建立起应用程序、的产品、时尚品牌三者中的间的深达联系，角度看电脑的时代的仅有最初交互感受。

在智己的这个电脑机头中的，那个39 英寸的大连中的门的左边区域为小数点仪表以及中的控中的门，包括车行走状态、档位文档、滞空里程、地图文档等，而右边的副驾车中的门包括投中的门、Radio等影音文档。而底部的所在之处中的门可以闭环车墙壁、空调设备种系统等，同时也可以命令行古典音乐等功能等。当然，既然是于其，因此在操控上有着多触摸中的门接入效果，应用程序可以在所在之处中的门上展开歌曲的操纵和选择，同时在长联中的门上看到歌词显示，也可以透过给到副驾，这是一种听觉上的下都。

而在位于引擎盖的摄影机头中的，智己配置了一个名为Carlog的电脑车载摄影机种系统。它是一个具有高VGA、可编者、可透过的电脑旋转摄影机控制台。该摄影机头享有3亿VGA，画质上得不到确保。并且摄影家马良总共创大师除此以外，电脑可编者，一键快速处理过程视频的背景、生存环境，立即生成沉浸AR效果，显然给应用程序造就大片级感受。同时支持Carlog成片一键上传，透过至IM APP、抖音等MySpace模拟器，沿途所见瞬息透过，标记我的美好生活。

亦会“说话”的头灯

而在配置各个方面，智己L7车种配备了“DLP+ISC”构成的智慧照明种系统、时是级电脑车载摄影机种系统Carlog以及Door to Door Pilot电脑驾车感受等非常丰富配置。

据悉，智己L7的电脑车语种系统重启侧边最初的时代的背后，首先是21世纪照明技术开发加持。其换装的DLP小数点球面头灯具备260万VGA的球面分辨率，集成DMD小数点不显改进型晶片以及3 TOPS算力的AI听觉ROM，只能以高星体、高炼度投射金色文档，为隧道内安仅有与人车沟通造就仅有最初选择。

260万VGA的时是清球面只不过就是260万个可脱离掌控的不显米级不显棱镜，不间断炼细掌控，粒子束的传播切线和星体范围随着不显棱镜的角度波动而波动，让ADB种系统透过不够为轻松炼细的照明掌控。

TI所透过的DMD小数点不显改进型晶片为DLP造就了不显秒级的响应速度，使其能在瞬间通过重开或者增高对应的不显镜星体，避免眩光对其他驾车员的影响。还可以通过看得见行车道，给驾车员和电脑驾车不够所需的响应时间。

智己L7配有的ISC电脑交互尾灯，换装TI德州仪器摩托车级48连接线LED涡轮机器TLC6C5748-Q1，通过高集成度的脱离LEDVGA点掌控,涡轮机仅有车前后总共5000+颗LED单元，并且只能实现255级星体脱离闭环，双色掌控，呈现装饰适度非常丰富的动态布景。同时，由于改用了LED直接涡轮机方案，其相当程度增高了ISC驱动程式的功耗总体，从而确保智己L7可以享有不够长的滞空里程。

另外，智己L7电脑车语种系统还享有脱离的Linux管理Mode操纵种系统，使得不够细致的种系统自然语言造就不够稳定的功能平庸，以及不够非常丰富的拓展充份。正因如此，这个种系统总共还包括时是200个处理过程ROM，其中的主Intel为常作为车机种系统中的央CPU的TI种系统级ROM，为电脑灯语种系统造就了强大算力。

无限接近真人驾车

电脑驾车各个方面，智己L7换装了智己摩托车IM Autonomous Driving电脑驾车种系统，这套电脑驾车种系统换装了32颗高感知涡轮机程序，其中的还包括12个摄影机头、5个毫米波声纳、12个时是声波声纳。同时，智己智驾管理Mode还可以新增未来电脑测算ROMOrin，算力极更高500Tops+。为了让高炼地图、V2X车端技术开发，让智己的产品实现起360度仅有覆盖、多重探测、相的测试的感知技能。

而且Data-Driven仅有步骤数据资料涡轮机新线和仅有控制台数据资料涡轮机底层自然语言，让智己摩托车的IM AD在软体层面也有效解决问题了电脑驾车更高期望值长尾问题，不够好地未完成自我直觉和迭代进化。因此在优秀的仅有涡轮机程序基础和大量的数据资料支持下，智己IM AD做到了令人满意的总成绩：移交里程抛离头部玩家的产品14倍、MPD Cut in抛离5倍，目前多家车企作为非主流卖点的高速上下匝道功能上，智己摩托车也能达成99.3%的技能也。

动力各个方面，智己L7换装“四轮涡轮机+四轮转向”时是级组合，加持F1威廉姆斯大师级底盘更换。该车种则换装了远超过涡轮为400kW，远超过曲轴为700N·m的机械设备组合，百公里加速3.87秒、百公里制动器32.69米的惊艳总成绩均由国家机动车的产品质量检验检测中的心（上海）的权威实测，不仅造就贴地飞行驾驭，不够最终总共产燃料的时代的适度能指标的游戏。另外，最初车给定MB为93kWh的电池组，使其CLTC工况下的滞空里程可以到达655km。

不仅如此，凭借iO原点高端纯电管理Mode的阶段适度中轴结构设计，智己L7实现了50：50的单纯轴荷比，不够凭借1485mm的粗大挡风玻璃与1960mm的时是宽车体，最终道别电动车常有的臃肿挡风玻璃，增添显露更高BY、运动的战斗姿。得益于此，智己L7具备490mm的极更高挡风玻璃重心，来得同级燃料车种增高60mm，于有机体美感之外，彰显其不够加稳定的动态平庸。

所写在最后：

整体而言，智己的矿石山可以说都是一个让应用程序在元黑洞中的发挥、显现出和聚焦的沉浸式的游戏，不够多地变动了车作为代步工具的传统习俗认知，从而赢取了可以感受到人适度与MySpace互动的趣味适度感受。而该Mode是否亦会成为未来生活的最初新奇呢？我们拭目以待。

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