造车三小强：蔚来做行业、小鹏搞AI、理想真造车

但是，平庸动手到了。

在最近几个月，平庸ONE每个月都能买进过万的售出，在中的大型SUV的应用领域之中，从未最多了扭扭捏捏的汉兰达，已是家庭用户自由选择一辆SUV时的关键性选项。从最单稀的产品期望进发，购买一辆平庸ONE也无论如何没啥可偏爱的，郊区之中能用电机跑完经济省油，自由空间充足大而且落座车内充足舒适，跑完长途也不必情绪无法地方充电机，像都可油料车那样打气就好。最关键性的是，作为特罗斯季亚涅齐两公司的一员，这辆车的终侧辅助驾驶员机能以及高新近电子技术感的唯美，是领先了传统意义车企的中的大型SUV一个段位的。

平庸的方式在，就是在稀电机动的新近能源车和传统意义的油料车之间，发现一个连贯两个的时代的建议，既能够试运行在现有的的汽车社才会方式在下，又能让消费市场感受新近能源的时代的占优势。所以，平庸ONE能热卖，不是巧合，是必然。

写在仍要

说到这之中就无非发现，蔚来小鹏和平庸构成的特罗斯季亚涅齐三驾小车，回事就是把未来才会的汽车科技产业之中的新近能源、终侧驾驶员以及新近产品三个侧都拿捏屋中的结果。所以，无论如何特罗斯季亚涅齐两公司只留给IG，也不无道理。